厦门地铁各站点将建上盖综合体13个 面积近200万㎡

　　据厦门日报报道，12月31日，厦地铁1号线全线开始试运营，厦门终于迈入“地铁时代”。据了解，目前厦门市地铁共有4条线(2、3、4、6号)同时在建设。至2020年，厦门要建成轨道1、2、3、4、6号线共5条线路，总长224公里，形成“中心放射、环湾发展”的轨道交通网络。

　　众所周知，厦门是一座海岛型城市，本岛中心与岛外各组团之间有海域和山体组成的自然隔断。本岛作为城市的政治、经济与文化中心，是城市结构的中心和重心。由于地域狭小、腹地狭窄、人口规模受城市用地的空间限制，经济和社会容量已接近饱和状态，极大地制约城市发展。因此，拓展城市空间成为厦门城市发展的重要依托。在这其中，地铁将发挥着重要作用。

　　厦门各路地铁在规划建设过程中，以站点为核心进行商务、商业、教育、养老等各项设施集中紧凑的综合布局，希望以地铁走廊为依托，满足市民一站式需求。

　　据悉，目前，厦门市地铁建设结合站点、隧道区间、车辆段共配套上盖城市综合体项目13个，总开发面积近200万平方米。已完成与8家商业企业签订通道连接协议，建设与地铁站点周边物业的连接通道。

　　实际上，地铁作为城市交通动脉，除了为市民生活提供便利性，还将改变传统居住观念，优化城市功能空间布局，带动传统商圈升级换代。只有地铁与城市功能融合发展的城市才称得上“地铁城市”。

　　地铁城市是以地铁作为骨架支撑起多个城市片区中心结构，实施“TOD”的开发模式和“地铁+物业”的发展模式。规划中通过站点直接上盖综合开发，可整合完善城市功能，打造以交通为导向的“TOD”综合社区，将“公益性设施+公共交通空间+经营性设施”在车站周边区域及直接上盖综合体内进行复合规划建设，形成以站点为核心，周边集中、紧凑分布着商务、购物、文化、服务、教育、养老、休闲健身运动、交通换乘等各类功能设施，最大限度让广大市民可就近完成社会活动。

　　“我们特别注意安排与居民生活密切的商业服务网点，包括便利店、日用百货、蔬果市场、教育服务等，帮助居民就近完成社会活动，节约出行时间和出行次数，从源头上减少不必要的非通勤出行。”相关人士表示，未来市民可依托地铁走廊和枢纽建设集聚居住和就业，实现衣、食、住、行四大要素的有机融合。