渝黔高铁通车,冷眼解读贵州商业的机遇与挑战

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2018年01月25日17:13来自:赢商网贵州站
核心提示:渝贵高铁开通之后,高铁红利?然而摆在贵州商业面前的,明显挑战大于机遇。

  (赢商网贵州站 郭萌报道)1月25日,渝贵铁路正式通车。至此,你与重庆的时间距离大抵就是观山湖到市区的堵车时间。重庆到贵阳火车将由10小时缩短至2小时,票价129元。拉近的不仅是时间与空间,更促使重庆与贵阳的旅游、餐饮、购物、文化、商贸等有效互动。

  渝贵高铁的开通,贵州的特色旅游以及地域民族文化,势必将会吸引一波成渝旅游消费群体,文旅项目或受外来旅客青睐;其次重庆、成都成熟的商业品牌以及商业运营体系、客流资源能更好的传输到贵阳、遵义一带,对提升贵州商业市场品质大有利处。

  然而“高铁红利”是一把双刃剑,贵阳、遵义虽处在渝贵铁路的重要节点上,有区位优势,但重庆、成都的商业特色已布局大西南许久,发展中自成体系,品牌商业成熟度高,资源丰富。贵阳作为新晋的二线城市,商业相对滞后。摆在贵州商业面前的,明显挑战大于机遇。贵州商业将如何应对?

  “出海入地”大通道     加速贵州2-7小时经济圈发展

  渝黔铁路自重庆西站引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳北站,全长345公里,其中贵州省境内230公里,设计时速200公里。全线新建车站12座,其中重庆境内4站,贵州境内8站。渝贵铁路贵州境内的230公里沿线散落着数座城市,它们都将受益于渝贵高铁的开通。

  渝贵铁路北端通过重庆枢纽与渝万高铁、成渝高铁、兰渝铁路等相连,极大地提高了西北至西南间铁路运输的机动灵活性;南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、沪昆高铁等相连,共同构成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道,成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”。  

贵阳交通枢纽

  此次渝贵铁路使得贵阳到重庆缩短至2小时,到成都只需要3.5小时,贵阳到西安7小时。加之2014年开通的贵广铁路、2016年底开通的沪昆铁路,贵阳作为西南地区的交通枢纽的作用越加明显,随之而来的高铁经济时代(专题阅读)将带领贵州快速融入全国主要经济区2-7小时经济圈。

  “贵阳枢纽”催生商业发展      观山湖区或成最大受益者

  渝贵铁路带动沿线经济发展,入黔之后,遵义与贵阳,备受世人关注。而作为贵州的省会贵阳,在历年来的发展中老城区的商业项目在不断的完善自己后已自成体系,拥有了亨特城市广场、南国花锦购物中心、逸天城生活美学中心、汇金星力城、小河万科广场、花果园购物中心、中大国际购物中心等购物中心以及星力百货、荔星名店、国晨百货、国贸广场、百盛等百货商场。

  贵阳北站作为此次渝贵高铁的起始站,坐落在贵州省会贵阳市观山湖区。随着老城区商业项目的饱和,观山湖区作为贵阳城市化发展战略的龙头,成为众多商业项目圈地汇人气的必争之地。以贵阳北站为辐射点,借势高铁枢纽,区域优势在整个贵阳尤其凸显。

  观山湖区

  以贵阳北站周边10公里为范围,开业的项目有世纪金源购物中心、西南国际商贸城、天一国际广场,未开业的有观山湖万达广场、九方购物中心、华润万象汇、梵华里、江华国际旅游中心、北大资源梦想城、综保·云上方舟、喀斯特城市广场、国贸购物中心等十几个商业项目。

  梵华里项目效果图 

  其中世纪金源购物中心作为目前观山湖区乃至贵阳目前体量最大的开业购物中心。作为金阳新区地标性建筑,世纪金源购物中心占据金阳大道与北京西路两条连接主城区的主干道,于2011年4月开业,项目总投资人民币30亿元,总建筑面积约30万平方米。自开业以来,世纪金源迅速成为观山湖区最具人气的购物中心之一,获得广大品牌的青睐和争相入驻,餐饮现象级火爆成为业内讨论和学习的标杆。

  贵阳世纪金源购物中心  

  未开业的项目中,观山湖万达广场、九方购物中心、华润万象汇等项目的进驻,为观山湖区商业的发展注入了新鲜活力,引来众多业内外人士的关注,这也意味在观山湖这一片区,商业上会存在更多的竞争挑战。

  迎接高铁机遇     遵义打造超大体量商业项目

  此次渝贵铁路开通的沿线城市中,遵义可谓受益匪浅。作为贵州省的第二大经济、文化、贸易城市,遵义坐拥800万人口,是贵州省内人口最多的城市。而作为成渝城市群和黔中城市群叠加覆盖的区域,遵义地处黔北,可辐射川、渝、黔1.5亿人口。

  随着渝黔铁路的建成通车,遵义实现到重庆40分钟、到广州4.5小时,再加上兰海、杭瑞、蓉遵三条国家高速贯穿遵义全境,遵义机场航线22条、通航城市32个、2017年旅客吞吐量150万人次。

  渝贵高铁遵义站

  遵义将迎来交通大爆发的红利,成为众多商业地产争抢地盘的另一个热门地。万达、华润、九方等知名商业品牌竞相入驻省会贵阳,贵阳商业空间被严重挤压,本地商业品牌开始向地州延伸,开拓地州市场。

  渝贵铁路的开通,遵义的市场更加凸显,不少商业投资圈地入股,国贸、星力、红星爱琴海、亨特城市广场的入驻以及遵义高铁新城、唯一国际、遵义日月新城等大体量的购物中心的建设便是最好的表现。

  渝贵高铁的开通,遵义高铁新城将是最直接的获利者。遵义铁投·高铁新城由遵义市铁路建设投资(集团)股份有限公司倾力打造的“文商旅”商业综合体,是贵州首个高铁上盖综合体。一期项目占地1080亩,总投资约100亿元,建筑面积达149万方,包含站前广场、综合客运站、商务中心、风情街4个子项目。高铁新城是综合配套新业态,集全天候、全年龄段、多业态消费于一城,为遵义及周边人群带来全新消费体验,打造吃、住、行、游、购、娱一站式消费平台。预计2018年年底开业。

  遵义铁投·高铁新城项目效果图

  以遵义本地特色文化符号为主、结合街区生态景观打造的文旅风情街,融集遵义千年文化发展足迹,为商业注入独具魅力的特色,成为遵义城市发展历程的缩影,旨在打造一张城市新名片。

  另外,12万㎡双mall爱琴海购物公园的入驻也将为高铁新城添姿增色。据了解,爱琴海购物公园是爱琴海商业在贵州的首次亮相,未来将以公园场景定义新型购物空间范式,致力于为遵义的消费者提供更好的生活体验。预计于2018年7月开业。

遵义爱琴海购物公园

  高铁使人们的生活真正进入到候鸟时代,城市间的距离不再以空间距离而定,取而代之的是时间距离。借势高铁开通,遵义的大体量的商业都在与“高铁时代”挂钩,然而作为地州城市,仅凭高铁带来的游走客流能否能否日日蒸上呢?周边的经济基础设施能否满足大体量商业的发展值得考量。

  高铁沿途旅游新机遇     文旅商业建设脚步加快

  贵州的好山好水是其珍宝,近年来交通愈加便利,旅游产业的发展也取得不容忽视的新成就。高铁一响,黄金万两,想必渝贵铁路所到之处,都将催生沿线的旅游经济的发展。旅游业带来的是人流、客流资源,衍生而来的文商旅项目也会得到发展。目前贵州沿线也有许多引人注目的文商旅项目,比如遵义的遵义古城、贵阳的梵华里……

  遵义古城:

  遵义古城是一座纯古建筑文化商业体,遵义古城位于遵义市汇川行政商业中心汇川大道旁,占地250亩,建筑面积约20万方,由遵义渝欧文化旅游发展有限公司斥资15亿,重金打造:集影视制作、旅游观光、文化体验、餐饮娱乐、休闲潮购为一体的城市新地标。目前已确定入驻有超大UME超五星级国际影院、国际品牌酒店、国际运动潮馆。预计2018年12月开业。

  遵义古城项目效果图

  梵华里

  梵华里作为贵阳首个街区式商业综合体,毗邻西普陀寺和泉湖公园,将新中式建筑与街区形式相结合,将打造成为一个生态文旅购物体验公园。它由白云城投携手幸福时代生态城镇开发有限公司打造,体量达10.3万㎡,由"东华里"、"西华里"、“净心广场”、"梵街"构成,整体商业突出“时尚、文化、体验、场景、跨界”五个属性,为消费者提供情感体验平台、社交生活平台和城市文化空间。预计2018年10月正式开街运营。

  梵华里项目效果图

  随着贵州旅游经济不断发展,越来越多的投资方聚焦文旅项目。重庆是天然的商业中心、旅游中心,随着高铁开通带来的红利,成都的文化品牌优势以及商业资源等,届时都将会更加“便捷”地输送至遵义乃至贵阳,对即将开业的特色商业项目重要推动作用。

  有关业内人士表示“城市的融合是未来的大趋势,出行方式的便捷会使消费者更为挑剔。对于街区型商业类独有的商业模式,渝贵高铁在带来更多潜力人群的同时也会提出更高的要求,尤其是在文化创意业态的引进和运营方面。”

  桐梓花海

  在高铁经济的沿线城镇,以红色旅游为基点的文旅项目也在不断的发展,以桐梓为例,在渝贵铁路的到来之际,桐梓将借助区位优势将加强与重庆相邻区县合作,建立黔川渝旅游联盟,打造“神秘夜郎·康养桐梓”旅游品牌。将启动南溪民国风情小镇、小西湖抗战文化旅游小镇、兴茂康养旅游度假区等6个重点旅游项目建设,加快柏芷山、城南山等11个重点旅游项目建设。

  其次,在渝贵铁路的沿线站点,县区一级规划了酒店城市综合体,息烽开磷城酒店综合体、桐梓马鞍山高铁片区酒店综合体等,一方面满足高铁站旅游度假的客流需求,另一方面结合当地特有的旅游文化以及特色来发展文旅项目,催生当地经济发展。

  高铁促进重庆商业升级     或将冲击贵州商业市场

  重庆商业地产潜力大,人口数量多,消费力旺盛,幸福指数高,商业地产一直保持着良性的发展势头。历经20年洗礼,传统5大商圈不断发展变迁,弹子石、新牌坊、大石化、龙洲湾等新兴商圈强势崛起。

  纵观重庆商业地产,解放碑、观音桥、龙洲湾、二郎、“天街”系、“星光”系等一大批耳熟能详的商圈、综合体的强势崛起,龙湖、金科、东原、凯德、华润、万达等本地、外地地产大亨的开发、建设,重庆商业地产已进入一个规模化和品牌化发展的时期,各方品牌成熟度高。

  重庆解放碑商圈

  目前,重庆已开通轨道1号线、2号线、3号线、6号线、10号线一期、5号线一期北段,其中轨道无缝衔接的购物中心有龙湖重庆U城天街、炫地购物中心、龙湖重庆时代天街、日月光中心广场、得意世界、南坪万达广场、恒大中渝广场、新光天地重庆、香港城购物中心等。

  对于渝贵高铁开通对两地商业带来的利好,催熟重庆多元化商业的发展。尤其在高铁经济时代的来临,各地产商看重高铁红利,新产品线不断衍生,国内首个高铁上盖综合体---龙湖时代天街项目,高端城市综合体---来福士广场,长江上游高端的购物及生活中心---新光天地重庆等等项目收到越来越多消费者的青睐。新商业的发展是商业市场的不断进步的结果,但就目前各个项目的规划来看,很难说这些新商业的发展不会成为“掠夺”周边城市资源的一种方式。

  龙湖重庆时代天街:

  龙湖在重庆打造的第九座天街,沙坪坝高铁站上盖商业,是国内首个高铁上盖建商业综合体。位于轨道1号线石油路站,项目总面积60万方 ,8000个停车位,1200多家品牌店铺,是集“食、住、行、游、购、娱”为一体的全业态亚洲超级购物中心集群与全民生活游乐场。其中包括国际时尚购物中心,设计艺术生活中心,城市家庭文娱中心,国际青年潮流中心,Village餐酒吧街区,文旅商业生态完备。

  据了解,龙湖时代天街超120家品牌为重庆首店或品牌旗舰店,该项目更是凭借理念相符、气质相配,先后吸引多家网红店进驻,成为人气打卡圣地,其中包括原麦山丘 、西贝莜面村、古罗马披萨、有璟阁等多个不同业态的高人气品牌。该项目将于2020年开业。

  重庆来福士广场:

  重庆来福士广场位于长江和嘉陵江两江交汇的朝天门,又被誉为重庆的“朝天扬帆”,由世界知名建筑大师萨夫迪设计,由新加坡凯德集团投资,是新加坡目前在华最大的投资项目。据悉,该项目由8座超高层塔楼和一个6层商业裙楼组成,是一个集住宅、办公楼、商场、服务公寓、酒店、餐饮会所为一体的大型城市综合体。体量达112万平方米。其中商业面积23.5万平米,商业楼层-2层到5层。

  渝贵高铁开通后将为项目带来直接的旅游客群资源,也为城市国际时尚生活方式注入一股新的聚合力量,预计将会有一大波贵州消费客群落目重庆各大商圈。尤其贵州市场缺乏高端商业、体验性强、性价比高的商业综合体和购物中心。两小时到达重庆,只不过是上班时期郊区到贵阳市中心的时间,那么异地消费将逐渐从“奢侈”转为平淡,客流的长期遗失将对贵州商业市场的发展带来极大的挑战。然而这对于贵州的商业市场是一个巨大的“威胁”。

  高铁红利“烫手"     打造特色商业或能破局

  渝贵铁路的开通对贵州省内的商圈营造,特别是以高铁站为辐射的商圈、城市综合体的建设、购物中心消费甚至整个商业地产市场都有着极大的推动意义。

  然而高铁是一把双刃剑,在带来正面效应的同时也会带来负面效应,尤其对沿线的中小城市、次发达地区来说,会面临当地的物资、资金、人才等经济要素向中心城市、发达地区流动,而自己被抽空的风险。

  高铁开通之日,是资源要素流入多,还是流出多?如果自身优势不明显,环境吸引力不够强,高铁甚至会成为倒吸资源要素的走廊。贵阳、遵义虽然处在渝贵铁路的重要节点上,有区位优势,但同时也有被“虹吸”的劣势。

  成渝经济区是西部地区的政策洼地和经济高地,且重庆作为一线城市,各方商业项目是比较成熟,而贵阳作为新晋二线,商业发展速度比较缓慢,在品牌与项目优势上都略显不足。为此,贵州商业在发展应该在“高铁经济”机遇下,结合贵州旅游大省的资源,在建设上更加突出特色优势,发展核心竞争力,才能抓住这波“高铁红利”。

  对于遵义来说,渝贵铁路建成通车后,遵义如果不能借势做大做强,突出产业竞争力和文化优势,就将不但不能主动承接重庆和贵阳的产业扩散转移,反而很多优质的生产要素被其吸走,造成“单向流出风险”。渝贵铁路开通之时,可能出现“只见客流,不见客留”“只见动车过、不见人下来”的尴尬局面。

  其次,贵州作为以第三产业为支撑的旅游大省,大力促进旅游的升级发展也是提高自身竞争力的一种方法。高铁缩短了城市间的距离,带动“1小时经济圈”“2小时经济圈”等经济圈的形成,大大扩展了客流来源,加强了旅游辐射范围,激发了高铁沿线城市旅游业的发展。

  利用渝贵铁路开通的有利时机,提升相关文旅项目的核心竞争力。在文化资源集中区重点打造文化旅游产业集聚区,在工业园区、科技资源集中区重点打造科技产业集聚区,在交通枢纽重点节点打造物流中心(园区),重点打造一批特色中心商业街区,统筹布局建设一批特色商业城。

  出海入地,贵州高铁经济圈的不断扩容,贵州各地州与外界的联系会更加的密切,商业、文化、旅游等方面的发展将更为迅速。渝贵高铁开通后,游客从重庆西站出发,40分钟后就能感受遵义红色文化,感受爽爽的林城贵阳;贵州人也可以到重庆感受西南购物天堂的购物氛围。

  渝贵高铁拉动的不仅是两座城市的居民消费热情,还有“渝贵经济带”数以亿计的消费红利。而面对这次机遇,高铁沿线城市如何进行有效的资源拉锯和利用,在天时地利中把握商脉,有待市场长期考评。(备注:重庆部分资料来源于赢商网重庆站 何丽娜)

   

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