4月13日消息,侯毅认为,从新零售的层面来看,中国现在有三个渠道的护城河,一个是电商的渠道,一个是工厂、经销商的渠道,另一个是实体门店的渠道,它离销售最近。“如果能把这三个渠道的充分共享变为一个渠道,我想这是未来新零售最大的价值,这个角度来看,今天的电商巨头并没有什么。”
在物流方面,侯毅表示,盒马自成立第一天都是自建物流体系,“今天我们的物流水平,我认为在这个电商行业里面是比较领先的。我们的B2B成本是中国电商成本做的一半。”
他认为,当下实体零售企业,物流仍是其核心竞争力,这个模式是电商里面最重要的。同时他表示,愿意付出这样的成本,来打造未来十年的核心竞争力。
而在跨界合作上,盒马此前曾在不同领域进行诸多探索,包括与13家全国性地产商签订战略合作协议、目标开店100家、与1919酒类电商平台达成合作、推出盒马云超、上线“盒尔蒙”频道……有业内人士认为,盒马鲜生(需求面积:2500-5000平方米)进行多领域探索的背后,是其固有模式及生鲜业务发展遇到瓶颈,也或许是阿里巴巴扩张零售版图的新手段。
对此,侯毅表示,在新零售领域单一壁垒远远不够的。盒马一方面在生鲜领域快速的发展,另一方面在多行业进行探索,用新零售的方法论去深度重构其他行业。对此,盒马选择与大润发等一系列的传统的零售企业展开合作。
侯毅提出,新零售与原来零售本质存在很大区别,新零售的核心是以客户价值为驱动的,传统零售业里面是成本驱动。“新零售早期商品不完善,短期经济效益不是很理想这是必然的趋势,盒马也是花了一年多的时间才迭代。”
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