备受香港房企关注的海航启德地块有了最新动态,5月28日,香港媒体报道称,海航旗下上市公司香港国际建投拟保留仅余的第4幅启德地皮自行发展,并开始筹组融资。
报道指出,近两个星期,海航通过星展银行牵头,询问银行对承销40至50亿港元融资及建筑贷款的兴趣,贷款息率连费用,初步以港元同业拆息(H)加3厘计算。
自从年初恒基、会德丰相继接手海航启德三宗地块后,香港几家老牌房企在大部分场合都会被媒体问及同一个问题:“对海航在启德的最后一块地有兴趣吗?”
回答几乎都是相似的,“有兴趣”、“会研究”、“如果海航愿意卖,我们会考虑”。然而就在市场纷纷猜测“海航何时出手最后一宗地,哪家房企又会成为接盘侠”时,海航突然说,我不卖了。
不过,在香港业内人士看来,这似乎又在情理之中。早前会德丰副主席梁志坚在接受媒体采访时曾表示,暂时还没看到海航有意出售手中最后一幅在香港的地块,他当时就认为海航会保留该地块自行发展。
无论是众房企的“觊觎”还是海航“自留发展”,背后都与如今火热的香港楼市息息相关。
利嘉阁地产部研究主任陈海潮在接受观点地产新媒体采访时就指出,在过去一年多的时间里,香港楼价涨幅超过一成,“很多开发商都看好后市,所以比较愿意高价拿地”。
启德地王最后的倔强
2017年以227亿港元接连揽下启德四宗地块,也许是海航在香港最为春风得意的时刻了。那时,这家正在海外“买买买”的内资企业曾欣然地表示,要将这四幅地块作统一规划,联动开发,兴建国际级大型住宅综合项目。
不过,随着海航债务危机、流动性收紧等接二连三袭来,海航的“机场大盘”计划也经历了诸多波折,先是有消息称其遭到四家银行断贷,随后又陆陆续续传出,为解决资金短缺问题,海航有计划出售香港启德地块。
传言最终在2月13日落地,香港国际建投公告宣布,拟将此前在香港启德区拿下的6565号地块和6562号地块作价159.59亿港元出售给香港恒基兆业地产。
一个月后,另一家香港房企会德丰发布公告称,将以63.59亿港元从海航子公司手中收购香港地块。两单交易之后,海航的曾经令市场侧目的启德四子,如今仅剩独苗。
“卖卖卖”之后,最后一宗地块将落入谁手,成为了外界热议一时的焦点。在3月份各大房企业绩会上,媒体以及投资者们最热衷的话题成了“有兴趣接手海航启德的地块吗?”
彼时,会德丰主席吴宗权表示,如果海航剩下那块地想卖,会德丰也会看一下资料了解;而另一家香港地产商新鸿基并未有正面表示,仅以“我们都会在香港用不同渠道,积极地去买地”模糊回应。
业绩会之后,新鸿基主席兼董事总经理郭炳联在北京出席活动时又明确表示,有兴趣买下海航在香港剩下的一幅启德地块;而九龙仓主席兼常务董事吴天海于周年股东会后也有所表示,倘若海航在启德余下最后一幅地作价合适,九龙仓不排除会购入。
但就在各大港资开发商纷纷向海航释放“收购”信号时,这家企业突然说,我不卖了。
5月28日,香港媒体报道称,香港国际建投拟保留仅余的第4幅启德地皮自行发展,并开始筹组融资,近两个星期透过星展银行牵头,询问银行对承销40至50亿港元融资及建筑贷款的兴趣。
报道指出,该地皮的贷款息率连费用,初步叫价港元同业拆息(H)加3厘,希望能邀请5至6间银行参与承销,贷款年期则有待确定。
利嘉阁地产研究部主任陈海潮对观点地产新媒体表示,确实听到市场有传海航融资贷款的消息,但具体情况并不了解。
就海航正在进行的50亿融资筹款,高力国际亚洲区行政董事张翘楚就认为,就目前情况来看,海航融资相对比以前容易,但可能还存在一些难度。
不过他又指出,若海航自行发展地块,未来可以一个房地产私募资金做贷款,或者寻找合作方共同开发。
房企旁窥与楼市变化
海航筹款50亿元自行发展启德地块,不免让一众有意接盘的香港房企“算盘”落空。然而回想起当初包括海航在内的中资房企大举挥金在香港圈地时,港企的对高价地的态度可谓大相径庭。
那时,李嘉诚对一众媒体及投资者表示,长实地产仍然不会买高价地;新鸿基主席郭炳联在业绩会上罕见发声称,内资投地“癫价”。
对于中资与房企截然不同的投地态度,陈海潮曾对观点地产新媒体表示,相对于内地开发商,香港开发商在拿地的态度上更为保守。
陈海潮指出,香港开发商地项目利润要求更高,项目的利润率要达到30%或以上港企才会考虑。而内地开发商每年项目众多,习惯了量产型的发展模式,10%的利润率就可能达到其要求的盈利幅度。
不过,这种保守随着香港地价、楼市的持续攀升而打破:美利道地块被恒基以232.8亿港元投得,成为最贵商住地;而在一年之后,同样在启德,新鸿基251.61亿港元投得第6568号用地,按最高可建楼面面积算,每平方米楼面地价高达18万港元,创历史新高。按其一年前的说法,可谓名副其实的“癫价”。
陈海潮对观点地产新媒体指,过去一年,中资买家大量入场,把地价抬高,市场一直发展下去,如今楼价越来越高。
“这一年半以来,香港楼价增幅超过一成,很多开发商都看好后市。”陈海潮进一步指出,未来香港能供应的土地非常有限,开发商为了保证有充足的土地可供发展,也愿意高价购地,正巧海航遭遇资金危机,所以当初拿不到地的开发商,也非常愿意接手海航地块。
10月23日,海航集团宣布,集团及相关企业破产重整案的各重整计划(草案)均已获表决通过;重整完成后海航将拆分为四个完全独立运营的板块。
海航依靠市场化方式处置资产、破产重整应对债务压力,循序渐进地实现重整转身,对当下面对资金困境的房企来说,具有较大的参考意义。
*ST海航宣布,管理人已确定航空主业战略投资者为辽宁方大,机场板块战略投资者为海南控股,若投资完成,战略投资者或成为公司控股股东。
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关键词:融创 2024年05月15日