苏州地铁3号线试运营开启 这些购物中心迎来重大利好

赢商网江苏站 李磊   2019-12-06 18:07
核心提示:据赢商网统计,即将开通的地铁3号线上盖商业项目共计10个,商业体量达145.5万㎡。

  12月6日,苏州地铁3号线“万人试乘体验活动”正式拉开序幕,上万市民提前体验三号线带来的便利。

  苏州地铁3号线西起苏州新区火车站,东至唯亭站,途径高新区、姑苏区、吴中区、工业园区,总长45.3公里,全线呈“U”字型走向,共设37座车站。三号线沿途经过珠江路、长江路、狮山路、滨河路、宝带路、星港街、葑亭大道路等主要道路,串联苏州高新区中心、沧浪新城商业中心、吴中城市副中心、金鸡湖西商业中心以及唯亭商贸区等重要客流集散点。不仅衔接了沪宁城际铁路新区站、园区站、汽车西站等重要对外交通枢纽,也串连了新区狮山商圈、沧浪新城商圈、苏州湖西商圈等。

  沿线地铁商业共计10个 商业体量约146万方

  对城市而言,地铁的开通不仅能缓解城市交通压力,更能改变城市的商业格局;对商业项目而言,则意味着商场潜“利”的释放。但凡地铁所到之处,其沿线商业必会备受追捧,一些新规划的购物中心往往也会选址在地铁周边。据赢商网统计,即将开通的地铁3号线上盖商业项目共计10个,商业体量达145.5万㎡。

  

  一个商业项目在早期发展时,需要用客流来打开商业初始冷清的困局,只有客流有保证才能助推商业打开新局面,而地铁的开通恰恰能为周边商业输送客流。而对于已经开业运营,并拥有良好稳定客流的商业项目来说,地铁规划的利好,更能起到锦上添花的效果。

  据了解,金鹰国际商业广场、苏州中心商场、东方之门购物中心三座商场将成为双地铁上盖商业;世茂生活广场、龙湖狮山天街、永旺梦乐城新区店、宜家等原本与地铁拥有一定距离的商场,都将得益于即将正式运营的地铁三号线,成为标准的地铁上盖商业。

  沿线代表商业项目

  苏州中心:苏州中心作为苏州目前体量最大的商业综合体,依托园区区位与地铁1号线的交通便利,兼容国际大牌旗舰、时尚精品、购物休闲、儿童娱乐、文化体验等多项功能于一体,共汇聚了国内外超千家品牌,完全覆盖了各年龄层和各消费群体。其中,超30%首次进驻苏州的品牌、近30家各类国内外品牌旗舰店、超30家滑雪场、溜冰场、马术馆、影院等体验式店铺,带给苏城人民独一无二的全新体验。自2017年开业以来,不断调整引入APPLE STORE、哥老官、外星人等全新品牌,持续焕发品牌吸引力。地铁3号线将与地铁1号线交汇于东方之门地铁站,苏州中心届时将汇聚两条地铁线的超大客流,成为苏州当之无愧的商业中心。

  

  龙湖苏州狮山天街:龙湖苏州狮山天街是龙湖在苏州打造的首个天街,也是龙湖商业在长三角板块体量最大的天街。龙湖狮山天街擅长借势超级IP,吸引消费者的关注,是苏州最擅长“炒作”与“营销”的商业综合体。开业两年,龙湖苏州狮山天街已经成为与苏州中心比肩的购物中心。而随着未来地铁三号线的开通运营,龙湖苏州狮山天街将汇聚来自1号线、3号线的客流,成为TOD模式的践行者。

  

  苏州地铁商业经营现状两极化严重

  随着苏州地铁网络的不断完善,苏州整体的商业环境有了一定的变化,不仅“缩小”了城市版图,同时也使苏州原有商业布局由“平面”转为“立体”。然而,从目前三号线沿线的众多商业运营状况来看,苏州中心、苏州狮山天街未来将继续借助地铁优势,实现人气的集聚;而新区港龙城、新娄商业中心等部分项目目前人气惨淡、未来将面临更加严峻的考验。

  大运城总经理胡媛媛表示,对于商业项目来说,地铁可谓是一把“双刃剑”,既能带来外部人流,也可导致所在区域商圈客流外溢。客流的“引入”与“流失”,关键还在于项目自身的定位与运营。自身定位清晰、品牌招商合理,不断夯实自身的项目,才能在众多地铁商业中脱颖而出,成为地铁时代真正的赢家。反之,自身定位不清晰、品牌规划不合理的项目,便只能沦为其他地铁商业的陪衬与牺牲品。

{{num}} 全部展开
0

好文章,支持一下!

0

好文章,收藏起来!

文章关键词: 苏州狮山天街苏州中心
赢商网原创新闻,转载或内容合作请点击转载说明,违规转载法律必究。
参与评论
未登录
你可能感兴趣
添加到收藏夹
×
×扫描分享到微信