香港开店不划算，蜜雪、太二、杨国福为啥抢当“孤勇者”？

香港街头的内地品牌能见度之高，已经远超想象。如今不用过境，也能轻松“北上一日游”。

10点吃早餐，袁记云饺配Manner或库迪；

11点饭前甜品，来一杯茉酸奶；

12点吃午饭，杨国福、农耕记烟火气满满；

1点半去Poizon得物、李宁旗舰店淘双鞋；

3点半喝奶茶，蜜雪冰城、茶救星球、柠濛濛、喜茶任选；

5点看新能源车，比亚迪围堵特斯拉；

6点半吃晚饭，海底捞吃腻就换太二、呷哺；

8点散步消食，顺便买份鲍师傅带回家；

10点夜生活开始，夜宵从西塔老太太、木屋烧烤、猫抓烤肉里边选。

顺着港澳车北上，国货品牌卷向香港，相较20年前，阵仗更大、底子更厚、信心更足，它们靠着布局形态灵活、花活满满，赚足眼球。

这些国货品牌给香港带来的不只是更丰富的物欲选择，还有更生动、更活力的内地生活、消费方式。后者之于香港的意义，不止于经济基础，更关乎意识形态。

01

“蜜雪·浩南·冰城”

整顿香港茶饮圈

2023下半年，祭出“价格够低、产品够多、地段够贵”一系列杀手锏，内地饮品品牌扎堆入港。

香港向来是餐饮炼狱场，蜜雪冰城到了香港，都被折腾出“为生活奔波的故事感”。

去年12月，靠着“柠檬茶卖得比便利店的水还便宜”这一低姿态躬身入局 ，蜜雪冰城 让港胞争相“怜爱”。带上腼腆面具、披风凛凛的雪王也变得“孤勇”，被一众小学生群体热捧，不少港媒打趣道，“开业当天有二十四孝父母受儿女所托到场排队。”

●图源：小红书@蜜雪冰城

而切换内地视角，延迟开业、承压降价，孤身走暗巷的 雪王则化身为“蜜雪·浩南·冰城”，被视为内地茶饮集体留港精神坐标——摸爬滚打，制霸港岛，纵横四海。

“孤勇”的不止蜜雪。 去年10月，“新加坡版瑞幸”flash上环店前脚关门， 库迪咖啡 香港首店接棒而来，美式和奶咖只卖10-20港元，“低价镰刀”比打折后20-28港元的flash更能“割人”。 躁动不已的港人在线喊话，“仿版瑞幸们”都来了，“瑞幸本瑞”抵港还会远吗？

年末，几度沉浮港岛的喜茶 亦 终于找准节奏：大幅降价，开出荃湾、旺角新店，目前在港门店4家。

香港的热闹不独属于头部选手，内地新秀在港动作也不少，行迹低调却人气颇高，大有闷声赚钱之势。

2023上半年，三个广式柠檬茶品牌接连在尖沙咀、旺角等地出没——柠濛濛新开3店，在港总门店10家；林香柠连下3子后，在港门店共8家；茶救星球香港3家店，其中2家新开。

来势汹汹的内地茶饮，能否整顿香港物价还未可知，但对港岛奶茶“原住民”的冲击势必不小，无论是地段上的“硬刚”，还是产品上的“碾压”。

当下，香港本地流行的茶饮多为港式奶茶和台式奶茶，古早含量浓，撞脸率高，不走频繁上新那套玩法。

港式奶茶，和茶餐厅文化高度绑定，讲究师傅手法 。“茶王”师傅坐镇的兰芳园、我杯茶、华香园等正宗港奶集香浓、顺滑、甘香于一体，是港人提神好物。

台式奶茶，队伍庞大，是真正的“地头蛇” 。台湾口碑王手作功夫茶，在港就有90+店；“local宠儿”天仁茗茶，靠古早冬瓜茶、蜂蜜红茶这类小料茶，门店开到58家；居港台湾人开的丸茶手作 ， 主打每天鲜制手工珍珠；歇脚亭Sharetea以印度红茶为基底的招牌珍奶闻名；米其林三星奶茶吃茶三千，主打像萃取咖啡一样萃取茶，9家香港门店人气爆满；人称港版茶颜悦色的comebuytea ， 爆款桂花乌龙日销千杯。

●吃茶三千产品一览，图源：品牌官网

截至2023年底，据“Milk Tea HK香港奶茶网”统计，全港奶茶品牌门店共计795间。它们隐于内街、收编于大众商场、藏身楼阁，能见度算不上高。

尤其对比内地奶茶店“抬头可见”的密度，香港还有极大的“加密”空间，如一江之隔的深圳和广州茶饮店都超1万家。

于是，内地茶饮踢馆者，大胆把门店开在铜锣湾、中环、尖沙咀和旺角等繁华路段外街、黄金商圈写字楼附近，以及知名度高的热门商场，力求在地段上全方位叫板本港派。

口味花样、食材特点、品牌营销上，内地茶饮亦多方进攻 ，迅速在港人之中建立起心智。

一位在香港和澳门创业的餐饮人表示，“内地茶饮经过3个时代，1.0以台湾奶茶为主；2.0原材料更好，现制产品更多；3.0则是以喜茶为代表的鲜果茶和鲜奶茶。目前香港还在2.0往3.0时代进化的过程中，接下来必然迎来剧烈竞争。”

02

史上最贵麻辣烫

“收割”香港金融民工

不同于饮品品牌太多“平靓正”， 在港当“刺客”，成了 内地平民正餐的 标配打法。

内地二三十块吃撑的杨国福，到了香港卖到百元“天价”，和内地价格相差近3倍。

可哪怕贵绝全国，还是在投行机构林立的香港中环，受一众“金融民工”欢迎。店长介绍，杨国福在香港知名度不高，但周一至周五工作日的客人依旧较多，大部分都是打工仔或港漂。

香港打工人lunch time不够钟去趟深圳，干脆把交通费吃到百元一份的麻辣烫里。而对港漂来说，杨国福吃的就是一口乡愁，“第一口有种热泪盈眶的感觉,就是这个味！”

“味道很内地，价格很香港”的正餐品牌，远不止杨国福。

国民美食沙县小吃，身价足足翻了五倍。内地5元的飘香拌面来到香港上升到30港元，一碗猪颈肉捞面要60港元。

深圳过江龙农耕记，店开在九龙旺角新宝广场，熟悉的装修和辣椒炒肉香让人梦回内地。

但只要打开菜单，就会被价格背刺得如梦初醒 ——深圳只要65元的湖蝶鱼、68元的鲍鱼辣椒炒肉，在香港卖到128港元、158港元；品牌为香港市场增设的非辣菜品，299港元的鲍鱼煨土鸡和399港元的红烧老甲鱼，也都定位高端，被称“湘菜界爱马仕”。

有港漂友人开业打卡，“2个人点了四菜，原价港币600多，不打折人均得300港元。”

不过论身价，湊湊火锅或许是最高的一个。尖沙咀店人均消费就要329港币，曾有网友分享在港吃湊湊一共吃了2000多港币，折合人民币1800多元，光服务费就187元。

尽管内地餐企价格急升，港人却一边高呼离谱，一边“口嫌体正”地排队买单。

如今在香港，太二酸菜鱼的打包袋高频出没于地铁，成了香港市民的“市包”；西塔老太太生意火爆，经常营业到半夜十二点；三津汤包门口的长队中，阿公、阿婆身影不少。

03

香港街头的电车

不再清一色特斯拉

去年以来，内地品牌席卷香港的步伐，已经从吃吃喝喝，蔓延到出行领域。

香港餐饮赛道是红海中的红海，香港电车市场却是一块迅速膨胀的蛋糕。

在面积仅约上海六分之一的香港，随着充电桩不断普及，电车出行基本不存在续航焦虑。加之港府在电动私家车税费上打“骨折”，电车更成港人购车的性价比首选。香港特首李家超表示，香港新增私家车中，电动车占比已超六成。

而这个增量庞大且高度成熟的电车市场，此前红利几乎被特斯拉一家吃尽。

据香港电动车资料库，2017-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆断层领先，占54%。也就是说，在香港每卖出两辆电车，就有一辆是特斯拉。

如今情况正在发生变化，车尾贴着build your dreams的电动SUV从香港街头闪过已不稀罕。国产车围堵特斯拉的电车大战，从内地复制到了香港。

2022年，比亚迪凭元Plus在香港崭露头角，虽比特斯拉晚来十多年，但奋起直追之势强劲——2022年比亚迪在香港卖了491部电动私家车，仅占电动车总销量2.5%。到了2023年，比亚迪销量就涨至3720辆，拿下香港电车销量第三，仅次特斯拉和宝马。

业绩同样亮眼的，还有2023年4月通过香港汽车经销商进军香港的上汽Maxus，不到一年时间就卖出近1000台电车，上榜2023香港纯电动车品牌销量TOP10行列。

眼见内地同僚战绩飘红，多个国产电车品牌加速赴港。

吉利 2023下半年在红磡开出smart展厅打头阵，性能和价格堪比比亚迪海豹系列，设计有奔驰加持的Smart #1上市大卖；此后，宣布今年将在港澳开设极氪旗舰店，港区选址湾仔，并引入全新Zeekr X和Zeekr 001 FR高性能版本。

哪吒汽车 重心腾挪启于去年8月，把国际总部搬到香港，成为首家落户港岛的新能源车企，计划未来五年逐步投入约32亿人民币，建设面积超过40000平方尺的智能研发中心和大数据中心，而后加速出海。

2024开年，广汽埃安带着“科技头等舱”AION Y Plus入港，同时亮相的昊铂HT等豪华车型，打响“高端局”野心十足。

●图源：广汽埃安官微

试水or重押，内地电车驻港活法不同，但分羹市场的强劲实力，无不给特斯拉香港电车版图带来重重一击。

04

踢馆之旅前路漫漫

各有各的小算盘

从茶饮咖啡到湘菜火锅，再到新能源汽车，轰轰烈烈的国货品牌入港潮，横跨多品类、多价位、多区域。但高涨的热情，并不代表现实的绝对美好，它们之于前辈玩家的踢馆之旅，前路依旧漫漫，胜算也各有不同。

海底捞“最贵港股”的风光，新茶饮们也想要

内地茶咖品牌入港，成本如同悬在头顶的利剑。尽管香港店租正处近年低位，但叠加高价人工、原料等支出，经营成本依旧吓人。因此，内地品牌高举高打的选址虽亮眼但在本地商家看来未免人傻钱多，“大街租貴，奶茶日卖‘亿杯’才可交租。”

另外，香港饮品市场体量虽小，但厮杀激烈，一杯动辄30+的奶茶未必好卖。一位久居香港网友表示，“香港茶餐厅不止港奶跟冻柠茶，还有咖啡、鸳鸯、好立克、阿华田、柚子蜜等特饮，还有一些店特有的饮品。重点是跟餐熱饮是免費的，冻饮才+3元。”

正如业内人士所言，“在香港开店并不是一件很划算的事。”那么，头铁的内地品牌为啥非得啃下这块硬骨头？

除了看重港人北上热情，探索市场增长外，茶饮品牌扎堆南拓更关键的目的或在于提高在港存在感，为上市“踩点”。

犹记小肥羊2004年登陆香港，2008年就在港股上市的风头无两。以及，海底捞 2017年在港开店、次年在港上市，成为当年招股价最贵新股。

而今以蜜雪冰城、霸王茶姬和书亦烧仙草为代表的一批“内地后生”迈着相似步调，皆朝着同一个港股梦而来。

●图源：霸王茶姬官微

其中，雪王香港首店落地次月就正式递表。门店也“心机”择地邻近港铁旺角站E2出口，人流量大，利于吸引更多消费者，提高品牌知名度。

不过，有资本冲击上市的玩家属于少数，更多品牌是将香港看作进入全球市场的重要跳板和试炼场。和府捞面就表示，香港是国际版图的第一站，将以此为节点进入东南亚。

一方面，香港发挥着“输送带”作用 ，如同第一太平戴维斯香港商铺部资深董事陈泽鸣指出，“通过在香港获得的认可和声誉，这些品牌能更容易地进入海外市场。香港作为国际航空枢纽，也提供便利的物流和运输支持，促进其全球扩张。”

另一方面，通过香港市场试炼，变得更柔性的内地品牌，更能身段灵活地适应国际市场 。足够激烈的香港餐饮红海，倒逼内地玩家深度接触不同消费者群体、了解不同消费习惯和需求、思考不同营销策略和产品创新。

当性价比没了，内地正餐品牌凭啥闯香江

内地正餐在港变贵却人气不减的“奇观”，主要缘于两大要素。

其一，港人对内地美食上头，新鲜劲正盛 。吃惯港餐、洋餐的港人，对内地地域美食有不少猎奇心理。

湘菜的“痛快淋漓”、川菜的鲜香麻辣、火锅的烈火烹油、杭帮菜的浓油赤酱等等，对港人来说，都是烟火气十足的“新口味”。

●图源：星岛头条

其二，香港餐饮更新换代，内地品牌综合实力突出 。虽不少食客概叹“买张高铁票回深圳吃更划算”，但若和香港本地餐饮相比，内地品牌依旧有性价比，尤其叠加品牌滤镜、就近地理位置、服务附加值后。

“西塔老太太有专门的店员主动烤肉分肉，农耕记服务也跟内地一样，店员有求必应，还会过来关心辣度合不合适。在香港有这样的餐饮服务真的太难得了” ，一名香港资深吃货表示。

尤其疫情三年，香港传统餐饮不仅没有充分竞争，许多食楼还因不景气而关闭，没能跟上这一波新消费浪潮。

相较之下，这批在内地卷生卷死的过江龙，本就是靠资本、创新模式、强大供应链能力、出色产品能力PK掉无数竞争对手的优等生，如今在港自然有其竞争力。

就像香港网友说的，“香港人也想换换口味啊，最后还是市场说话。”

对全体内地品牌而言，如果说内地市场是纵横捭阖的野战疆场，那么香港之战，就好比八角笼格斗，无论闪避还是走位，都极需灵活身段。

这段香港之旅才刚刚开始，从安稳着陆到深度盘踞，每一个阶段，都是一场硬仗。