4月29日清晨6时30分，家住江北城的王素清阿姨给妹妹王素梅打完电话后走出家门，几分钟就跨上了千厮门嘉陵江大桥。接到电话的素梅阿姨很快拾掇完家务也走出家门，跨上了东水门长江大桥。
“这在以前，要坐两路公交车，还要走很长的路，没得半天时间见不到面。虽然同在主城，我们也是一个月才见一次面。”30分钟后，相向而行的两姐妹相聚在洪崖洞，开心地观赏两江美景，闲谈着家长里短。
一南一北两座桥，牵动着两姐妹的心。从4月29日以后，两姐妹步行牵手唠嗑的生活片段，重庆市民会天天演绎。这得益于招商交科院多年的艰辛和努力——“重庆东水门长江大桥”和“重庆千厮门嘉陵江大桥”（合称为“两江大桥”）分别于2014年3月31日和2015年4月29日建成通车。“一桥飞架南北，天堑变通途”，由三把天梭串起的畅通传奇正在重庆现实演绎。
卧波长虹串起两江三地四岸
“长虹卧波”。数千年来，“桥”一直被文人墨客誉为“彩虹”。既有曹植“连二桥于东西兮,若长空之蝃蝀”的美誉，也有杜牧“长桥卧波，未云何龙；复道行空，不霁何虹”的感慨。
今天，位于都市功能核心区，连接起“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区的重庆两江大桥，犹如两条彩虹，横跨长江、嘉陵江，气势恢宏：东水门长江大桥南起南岸区涂山路，飞跃长江天堑，掠过湖广会馆，上层桥面公路交通连接渝中区陕西路打铜街；下层桥面的轨道交通进入渝中连接隧道经过其姊妹桥——千厮门嘉陵江大桥，朝江北方向飞奔而去。
两江劲浪，朝天涛涌；长虹卧波，三地畅通。
解放碑是老重庆的底片、新重庆的客厅，承载了很多重庆人的记忆，也是时尚的前沿；江北嘴原来叫江北城，是一座历史悠久的老城，如今，这里已是新的文化地标和“长江上游金融中心”，正集聚着越来越多的金融机构；弹子石作为重庆开埠最早的地区之一，如今正涅槃重生，焕发出新的活力。
我市重点打造的“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区，正着力建设总部经济和要素交易集聚区，发展金融保险、高端服务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业。
“大桥似虹，串起三大中央商务区；拉索如弦，正奏响美妙的华彩乐章。”两江大桥不但串起“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区，让10平方公里的“金三角”成为294平方公里的都市功能核心区中最为耀眼的珍珠和最强劲的引擎，还串起了三大CBD中央商务区悠久的历史与传承。
擎天金梭
创下六项世界纪录
梭，作为纺织的重要工具，两头尖，中间粗。渝中半岛两侧，犹如3座天梭状般的桥塔牵引着两座跨江大桥从天而降，串起了重庆三大CBD中央商务区全新的发展机遇和历程。
“两江大桥工程，连通两江三区四岸，是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，主要由东水门长江大桥、渝中连接隧道、千厮门嘉陵江大桥三大部分组成，主线长3453米。考虑到该桥需要适应两江三地四岸的特殊地貌，且需适应重庆市最重要的城市风貌区，经过仔细研究、调研、论证，我们最终选定了‘天梭方案’。”作为项目的主要负责人、2014年度重庆十大经济人物获得者，招商交科院院长韩道均为大桥的设计方案颇感自豪，“梭能引线，用以纺织，我们从这一实用事实发散思考，设计出‘天梭’，牵引的是索缆，纺就的是发展。”
远远看去，东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥如同孪生兄弟，均为单索面公轨两用部分斜拉梁桥，上层双向四车道公路交通，下层双向轨道交通，桥面总宽24米。其中东水门大桥为双塔，主跨445米；千厮门大桥为单塔，主跨312米；渝中连接隧道为双洞四车道，全长约720米。
“同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一；拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最；主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果；主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。”作为目前世界上唯一的双子桥，两江大桥集技术与美感之大成，创下了6项世界纪录，不仅适应了两江三地四岸、周边高层建筑较多的特殊地貌，满足了繁忙的通航条件，更是让桥梁融入到美丽的城市环境中，成为我市标志性重大市政基础设施建设项目。
双子桥惠泽重庆，天梭塔影响世界。以其桥梁数量之众、形式之多、结构之复杂而享有“中国桥都”美誉的重庆又增添了一处实用性与艺术性完美结合的桥梁景观。“作为中央在渝单位，我们愿继续为重庆桥梁建设书写新篇章，描绘新图景！”韩道均说。
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4月29日清晨6时30分，家住江北城的王素清阿姨给妹妹王素梅打完电话后走出家门，几分钟就跨上了千厮门嘉陵江大桥。接到电话的素梅阿姨很快拾掇完家务也走出家门，跨上了东水门长江大桥。
“这在以前，要坐两路公交车，还要走很长的路，没得半天时间见不到面。虽然同在主城，我们也是一个月才见一次面。”30分钟后，相向而行的两姐妹相聚在洪崖洞，开心地观赏两江美景，闲谈着家长里短。
一南一北两座桥，牵动着两姐妹的心。从4月29日以后，两姐妹步行牵手唠嗑的生活片段，重庆市民会天天演绎。这得益于招商交科院多年的艰辛和努力——“重庆东水门长江大桥”和“重庆千厮门嘉陵江大桥”（合称为“两江大桥”）分别于2014年3月31日和2015年4月29日建成通车。“一桥飞架南北，天堑变通途”，由三把天梭串起的畅通传奇正在重庆现实演绎。
卧波长虹串起两江三地四岸
“长虹卧波”。数千年来，“桥”一直被文人墨客誉为“彩虹”。既有曹植“连二桥于东西兮,若长空之蝃蝀”的美誉，也有杜牧“长桥卧波，未云何龙；复道行空，不霁何虹”的感慨。
今天，位于都市功能核心区，连接起“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区的重庆两江大桥，犹如两条彩虹，横跨长江、嘉陵江，气势恢宏：东水门长江大桥南起南岸区涂山路，飞跃长江天堑，掠过湖广会馆，上层桥面公路交通连接渝中区陕西路打铜街；下层桥面的轨道交通进入渝中连接隧道经过其姊妹桥——千厮门嘉陵江大桥，朝江北方向飞奔而去。
两江劲浪，朝天涛涌；长虹卧波，三地畅通。
解放碑是老重庆的底片、新重庆的客厅，承载了很多重庆人的记忆，也是时尚的前沿；江北嘴原来叫江北城，是一座历史悠久的老城，如今，这里已是新的文化地标和“长江上游金融中心”，正集聚着越来越多的金融机构；弹子石作为重庆开埠最早的地区之一，如今正涅槃重生，焕发出新的活力。
我市重点打造的“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区，正着力建设总部经济和要素交易集聚区，发展金融保险、高端服务、精品商贸、中介咨询、文化创意等现代服务业。
“大桥似虹，串起三大中央商务区；拉索如弦，正奏响美妙的华彩乐章。”两江大桥不但串起“解放碑—江北嘴—弹子石”三大CBD中央商务区，让10平方公里的“金三角”成为294平方公里的都市功能核心区中最为耀眼的珍珠和最强劲的引擎，还串起了三大CBD中央商务区悠久的历史与传承。
擎天金梭
创下六项世界纪录
梭，作为纺织的重要工具，两头尖，中间粗。渝中半岛两侧，犹如3座天梭状般的桥塔牵引着两座跨江大桥从天而降，串起了重庆三大CBD中央商务区全新的发展机遇和历程。
“两江大桥工程，连通两江三区四岸，是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统，主要由东水门长江大桥、渝中连接隧道、千厮门嘉陵江大桥三大部分组成，主线长3453米。考虑到该桥需要适应两江三地四岸的特殊地貌，且需适应重庆市最重要的城市风貌区，经过仔细研究、调研、论证，我们最终选定了‘天梭方案’。”作为项目的主要负责人、2014年度重庆十大经济人物获得者，招商交科院院长韩道均为大桥的设计方案颇感自豪，“梭能引线，用以纺织，我们从这一实用事实发散思考，设计出‘天梭’，牵引的是索缆，纺就的是发展。”
远远看去，东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥如同孪生兄弟，均为单索面公轨两用部分斜拉梁桥，上层双向四车道公路交通，下层双向轨道交通，桥面总宽24米。其中东水门大桥为双塔，主跨445米；千厮门大桥为单塔，主跨312米；渝中连接隧道为双洞四车道，全长约720米。
“同类桥型跨径世界第一；索梁锚固形式为世界首创；索塔锚吨位世界第一；拉索为139根平行钢绞线，拉索吨位创世界之最；主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果；主桥塔下大吨位支座采用牛腿支撑方式创世界之最。”作为目前世界上唯一的双子桥，两江大桥集技术与美感之大成，创下了6项世界纪录，不仅适应了两江三地四岸、周边高层建筑较多的特殊地貌，满足了繁忙的通航条件，更是让桥梁融入到美丽的城市环境中，成为我市标志性重大市政基础设施建设项目。
双子桥惠泽重庆，天梭塔影响世界。以其桥梁数量之众、形式之多、结构之复杂而享有“中国桥都”美誉的重庆又增添了一处实用性与艺术性完美结合的桥梁景观。“作为中央在渝单位，我们愿继续为重庆桥梁建设书写新篇章，描绘新图景！”韩道均说。