标准普尔评级服务5月20日指出,中国交通建设集团有限公司(中交集团)增持绿城中国控股有限公司的股权不会立即影响标准普尔对绿城中国的评级。
“股权增持可能加强国有中交集团与绿城中国之间的战略关系。但这也需要具体行动证明,例如中交集团在融资或土地收购方面为绿城中国提供支持。此外,新的股权结构和董事会构成的潜在变动将对绿城中国的业务和财务战略产生何种影响还有待观察。”
而鉴于中交集团通过收购另一股东的股份增持对绿城中国的持股,因此此次股份增持不会对绿城中国产生直接的财务影响。
标普预计,由于债务上升和利润率下滑,2015年绿城中国的财务杠杆将维持在高位。“在我们的基准情景假设下,2015年绿城中国的债务将上升6%-10%,以支持其建设和规模扩张。”
据了解,通过增持,中交集团对绿城中国的持股已从24.3%(2015年3月首次购买股份)上升至28.9%,中交集团因此成为绿城中国唯一第一大股东,超过九龙仓集团有限公司(24.3%)和宋卫平(整体18.6%)。
地缘局势紧张、通胀居高不下及货币不稳定等问题反复出现,阻碍全球经济复苏,并可能对集团在中国内地和香港的业务造成溢出效。
九龙仓置业旗下商场租金已趋于稳定,不过由于根据会计准则摊销在疫情期间所给予的租金优惠,租金回升幅度因而变得不明显。
过去一年来,不少港资展露出对内地房地产市场的野心。但总体而言,将稳健刻在基因里的香港开发商们在内地的步伐仍显得谨慎。
消息称绿城管理国际配售获数倍超额认购,股份预期7月10日挂牌。绿城管理以每股2.2至3港元招股,发售4.775亿股,集资10.51亿至14.33亿港元。
曹舟南表示,绿城中国到今天也不会失去现金流,绿城目前非常稳健,“可以告诉大家,绿城中国现在所有的负债今天一天不高兴可以全部还完。”
绿城中国控股有限公司宣布,执行董事、行政总裁曹舟南、执行董事孙国强辞任,同时,张亚东已获委任为公司执行董事、行政总裁。
深耕西南区域10年之久的爱琴海,岁末之季再次发挥商业向新力,以新项目开业、在营项目周岁庆,实现“自带高光”的完美收官。