速度与激情的竞逐：当主题公园市场出现“专业玩家”

提到赛车，很多人会想到这些词：速度、刺激、惊险、专业、小众……。在固有认知中，赛车的确是一向没有被大众完全接受的，具有专业壁垒的挑战性极限项目。但这并不代表人们会忽视赛车所带来的前所未有、与众不同的体验。

随着经济的发展、时代的变迁、国民意识的觉醒，攀岩、蹦极、冲浪、轮滑等早年间的小众极限运动到在今天的城市空间中已经逐渐常态化。人们对体验的认知边界逐渐拓宽，更倾向于去体验未知、极限的运动项目，这便为赛车在大众市场的深耕提供了土壤。

近些年，国内零散出现过一些赛车主题乐园、赛车文旅综合体等，但因为专业性不足、市场接受度不够等种种原因，这些项目并未形成规模，多数都虎头蛇尾，无果而终。

实际上，在国外以赛车产业链延伸的体验类、主题类项目并不少，其中不乏行业的佼佼者。本文我们一同以享誉全球的赛车主题乐园为样本，研究主题乐园的真正“灵魂”所在。

丰田MEGA WEB汽车主题公园

丰田汽车品牌成立于1937年8月28日，在过去84年的发展长河中，丰田汽车从日本的民族之光发展成为全球汽车品牌的杰出代表。

在2020年《财富》世界500强榜单中，丰田汽车以275288.3（百万美元）的营业收入总额，在全球500强中位列第10名，而超越它的汽车品牌仅有德国大众汽车一家。除此之外，丰田集团2020年全球销量约为952.84万辆，超过德国大众汽车集团，重回销量王者宝座。

众所周知，日本是以“匠心”闻名的国家，各行各业都充分体现出了这一民族精神，汽车领域亦然。几十年来，丰田汽车最为人称道的一点便是其推崇的“丰田精益生产方式”，这一方式不仅是丰田汽车长盛不衰的根基所在，更引领了全球汽车产业朝着精细化、创新型方向发展。

而丰田在汽车领域进行的“意识革命”远不止于此，其1999年3月在东京台场开业的汽车体验展厅，则是丰田汽车的又一里程碑式创新案例。丰田汽车为其命名MEGA WEB，定位为“可观赏、乘坐、感受移动工具的体验型主题乐园”。

MEGA WEB区别于传统4S店的地方便是极强的互动体验感。丰田汽车官方称，MEGA WEB营运至今，以向大众传递“移动工具的乐趣”、“TOYOTA的思想与活动”等为目标。并配合周遭环境的变化，变更主题内容。

据了解，MEGA WEB分为“City Showcase（丰田汽车陈列馆）”、“ History Garage（历史车库）”、“Ride Studio(驾驶工作室）”3个展区，通过新车展示、驾乘体验、文化传播等方式展现丰田汽车最新车型和尖端技术，并让人们能更加了解丰田汽车发展的脉络与进阶的方式。

在City Showcase中，陈列了丰田汽车大多数的市售车型、概念车、赛车等，通过未来技术的展示和体验，让人们更加了解丰田为实现“未来移动社会”所做的努力，感受丰田汽车技术与创新概念的突破。City Showcase还提供新车的试驾体验，MEGA WEB外设有长1.3公里，环绕整个场馆的专业跑道，可以试驾体验丰田品牌的最新车款，甚至可以尝试操控丰田自主研发的赛车车型。

History Garage是丰田汽车文化对外输出的窗口，在这里不仅展示了丰田汽车经典的历史车型，还一并展示了众多曾名震一时的国内外名车。展示柜内摆放了不同汽车制造商出版的书籍和模型车。同时，通过立体布景和模型复制让参观者了解赛车运动的历史，在汽车再生工场“修复坑”可以看到名车的修复工作，近距离接触经典车的修复过程。

Ride Studio则是为儿童打造的欢乐天地，这里专门为儿童打造了“欢迎试驾馆”，让小朋友们也可以享受自主开车的乐趣，并学习交通规则以及燃料电池构造原理的汽车知识。

除此之外，为了为游客提供更舒适、更完善的休闲体验环境，MEGA WEB还在不同楼层配有Rookie CAFE等咖啡饮品店。一楼开设的东京最大的F1官方用品店Eurosport也颇受欢迎，在这里车迷朋友可以寻找到众多F1的合作商品和限量商品等。

近日，MEGA WEB正式发布公告称，由于MEGA WEB所位于的调色板城区域将进行整体升级改造，该乐园将从2021年12月31日起永久关闭。这对于车迷朋友而言是一个不小的打击，毕竟这个运营了22年的主题乐园，累计到访人数已超过1.27亿人次，承载了向往极限挑战、欣赏丰田汽车文化的人们的众多回忆。

尽管MEGA WEB将退出历史舞台，但丰田汽车打造的这一汽车主题乐园的模式，也成为了全球主题乐园产品线开发的参考样本，对赛车这一专业赛道的产品的研发也提供了宝贵的价值。

Ferrari World主题公园

如果说丰田MEGA WEB不算是严格意义上的赛车主题乐园，那法拉利主题乐园便是纯粹的“专业玩家”。

作为举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，法拉利在赛车领域的专业性是有目共睹的，同时其在这一赛道拥有着绝对话语权。创办于1947年的法拉利，主要以制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车著称。

法拉利车队也是F1迄今为止最成功的车队。自1950年F1创立至今，法拉利车队是唯一一个历年世界锦标赛从未缺席的车队，并先后赢得了16个年度车队总冠军、15个年度车手总冠军，和总计239场大奖赛胜利、223个杆位（截止2021赛季阿塞拜疆大奖赛）。

法拉利可以说是为赛车而生的品牌，速度和由此带来的快感是法拉利的终极追求。在《疯狂的法拉利》一书中曾写道，其创始人恩佐·法拉利有着典型的意大利人的性格，热情洋溢，激情似火。“年轻的时候，他是个优秀的赛车手，即便是结了婚也成天泡在赛车场，似乎赛车才是他最亲密的爱人。”

也正因如此，恩佐·法拉利为了将梦想延续，成立了自己的车厂，并夸下海口说要创造“世界上最好的赛车”，如今看来他的确做到了。法拉利车队在F1赛场所斩获的荣誉也印证了其在赛车领域不断精进的专业研发能力和卓越技术。

在取得了市场高度认可后，与赛车共生的法拉利还将目光转向了赛车文化与赛车运动普及的领域。2010年11月4日，全球首座法拉利主题公园在阿布扎比亚斯岛正式开业，法拉利也开始以自身品牌的影响力将赛车文化传递到全球。

法拉利主题公园于2007年11月3日开始建造，并于3年后的2010年的F1大奖赛阿布扎比站开赛之时，正式投入运营。法拉利主题公园由法拉利斥资400亿美元打造，占地20万平方米，室内设施达8万6千平方米，公园建有巨大的红色屋顶，屋顶中央配有法拉利的盾形标志，整个公园内充斥着发动机的轰鸣声。

与丰田MEGA WEB相似，法拉利主题公园也融合了品牌文化传播、产品展示、驾乘体验于一体。人们不仅可以在法拉利主题公园观赏到各个历史时期的跑车和赛车，还可以近距离接触F1文化，了解法拉利赛车的建造过程，模拟驾乘F1赛程，感受风驰电掣般的快感。

除此之外，法拉利主题公园还是集合娱乐、挑战、体验于一体的极限运动乐园。公园内设有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等多种娱乐体验项目，如Formula Rossa云霄飞车，被称为“世界上速度最快的过山车”，它的设计灵感来源于F1赛车，速度可在短短5秒内达到150英里（约合每小时240公里），旋转角度可达到70度，最高点距地面52米，可以说是过山车史上的又一神话。

如果对极限挑战项目不感兴趣，法拉利主题公园也配有公园漫游方案，比如乘坐法拉利牌古董老爷车游览园区，或是欣赏园区内的别样演出。同时，为了宣传意大利文化，公园内也设有“Viaggio in Italia”和”Bell’Italia”等热门景点，让游客体验一场浓缩的意大利之旅。

在首座法拉利主题公园名声大噪后，法拉利的第二座主题乐园也于2016年，在西班牙巴塞罗那正式向公众开放。

此前曾有消息称，法拉利公司与北京汽车集团有限公司及旗下子公司，就法拉利在华建设主题公园签署谅解备忘录，有望在中国建设第三座法拉利主题乐园。虽然几年过去了，这一传闻仍未兑现，但人们对于法拉利主题乐园的追求及期待值不减。

作为一家专注于赛车、跑车研发的企业，法拉利将赛车文化与娱乐、旅游等资源结合，对全球主题公园的发展具有推动和迭代的意义。

结语

在全球主题乐园“内卷”现象严重的当下，文化和内容其实才是真正的灵魂。尽管打着科技、体育、IP、文化等不同名号出现的主题乐园，最终都陷入了徒有其表，对文化的粗暴还原、生搬硬套的怪圈中。

主题公园实际上是承载着创造梦想的使命，而非对历史的完全复制，不论是丰田MEGA WEB还是法拉利主题乐园，都是以文化的尊重和传承为初衷而衍生出的产品，但又结合了时下的娱乐、体验资源，所以成功只是顺其自然。