深圳规划20条轨道网络远期线路 规模堪比日本东京！

　　昨天上午，市长、市城市规划委员会主任委员许勤主持召开市城市规划委员会2015年第一次会议。许勤充分肯定城市规划委员会的工作成绩和委员们作出的贡献，并强调，要坚持深圳质量、深圳标准，遵循需求导向、问题导向，立足当前、着眼长远，进一步突出规划的战略性、前瞻性和引领性，进一步提升城市规划水平，为深圳经济特区在“四个全面”中创造新业绩、增创新优势，提供更加科学的城市规划体系支撑。

　　会议审议并原则通过了《深圳市轨道交通规划（2012~2040年）》。根据该规划，我市城市轨道网络远期共规划了20条线路，总里程约748.5公里（含弹性发展线路约73.7公里）；同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，我市轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。

　　会议强调，要按照“保持近期规划的可操作性、远期规划的指导性以及中期规划的弹性”原则，根据未来城市空间布局、人口分布、产业转型、民生改善的要求，进一步优化、完善轨道交通规划，确保规划更好地与“一带一路”等国家重大战略相衔接，与发展湾区经济、构建粤港澳大湾区的战略需求相适应，与建设现代化国际化先进城市的城市定位相匹配，加快打造具有国际先进水平的轨道交通体系，为深圳实现有质量、可持续发展提供坚实的支撑。

　　会议审议并原则通过了《深圳市干线道路网规划修编》。此次修编工作，重点加强了深惠莞干线道路的衔接，以促进区域一体化发展；强化了城市内部新区之间以及新区和中心城区之间的快速联系；突出了干线道路和轨道交通的协同发展。

　　根据规划，我市将继续保持干线道路网“七横十三纵”的总体布局，干线道路网总里程约759公里，比上一轮规划的路网规模增加了44公里。

　　会议指出，我市“七横十三纵”的干线道路主体网络，规划科学、布局合理。要结合深圳经济社会发展的新要求和区域一体化协同发展的新趋势，进一步修订和完善干线道路网规划，推动道路基础设施建设和交通路网结构优化，同时，充分利用智能化、网络化、信息化的交通管理手段和更加科学先进的交通政策，提升全市交通运行质量和效率，为市民营造良好的出行环境，更好地服务于全市经济社会可持续全面发展。

　　会议通报了《关于已批法定图则规划调整审批台账的报告》，并审议了其他事项。

　　市领导吕锐锋、陈彪出席了会议。