合肥西城对商业软肋说“不” 奥特莱斯标杆凸显改变格局

　　2号线即将开通，祥源城、奥特莱斯等商业即将开业，合肥西城还将迎来一大批交房潮。经过了多年的发展之后，西城诞生了不同于老城区的居住文化。在一波发展热潮之后，西城发展的种子早已经播下，如今只待秋收。

　　商业，一直是房地产市场备受争议的“角色”，而商业项目的成功更加困难。纵观合肥西城，成熟商业配套缺失的历史由来已久，让整个区域的商业前景饱受质疑。然而正是由于商业的缺失，让西城形成一片商业蓝海。

　　合肥西城社区商业占大头

　　没有人会居住在买一桶泡面都要走几公里的地方，更没有人会在没有商业的地方定居。商业发展离不开人气的支持，居住社区更少不了大大小小的商业配套。而对于合肥西城来说，商业配套一直是软肋之一。

　　砂之船奥特莱斯改变西城商业格局

　　“小区周边超市还挺多的，乐客来里面的苏果超市也开业了，平时买东西都比较方便”，居住在山水间小区的李女士如是说道。在经过了几年的发展之后，西城四季花海周边形成了一个小型的居住社区，而社区商业在区域内逐渐完善。

　　当然，这仅仅是一个特例。从西城商业布局图上可以看到，西城大部分社区商业都集中在大蜀山的北部和东部，西部和南部商业极度缺乏。不难发现，这些较为成熟的商业聚集区都和成熟的住宅社区紧紧地联系在一起，这也就意味着西城的商业主要服务对象就是周边居民。

　　“新招牌”奥特莱斯引导转变

　　西城商业地产就此沉寂，大型商业项目永远销声匿迹?事实并不是这样，砂之船奥特莱斯成为合肥西城商业市场的一颗“新星”。作为搅局者出现的砂之船奥特莱斯，一时间成为合肥西城众多住宅项目介绍信息时必谈的一点。

　　高关注带来的效果十分明显，“115套已售，97套待售，自4月25日开盘至今，212套商铺已去化54.2%。”，砂之船合肥奥特莱斯艺术广场交出了这样的“成绩单”。其中，地上一层最贵的商铺单价达到了6万/平米左右，而其他地上商铺单价基本都超过了10000元/平米。

　　在短短三个月的时间去化率超过50%，已经证明了砂之船的成功。作为一个主打艺术商业的奥特莱斯项目，砂之船已经“先声夺人”。合肥砂之船商业管理有限公司营运副总吴兆秀在产品推介会上表示：它不是传统的大盒子式商业，它打造的是一种乐享型体验和艺术化氛围。

　　很显然，砂之船项目彻底回避了目前愈演愈烈的商业同质化现象。当然，对于西城来说砂之船项目的意义更多的在于吸引“外面的”人到西城来消费。这无疑能够改变目前西城商业发展现状，实现“内向型”到“外向型”的转变。

　　商业配套完善刺激区域升值

　　与政务区、滨湖区以及一些老城区不同的是，未来合肥西城很可能不会出现商业扎堆的现象。更多的可能是以砂之船奥特莱斯这样的项目为标杆，配合大量的社区配套商业，实现合肥西城商业新格局。

　　前乐客来国际商业中心副总经理李明表示：“新城区的商业发展或者商圈的形成最好能够结合区域的特点，譬如大蜀山脚下这片区域，商业发展如果能够结合生态、绿色等概念，将更能够吸引消费者。”

　　这样的理念如今已经得到践行，蜀西湖畔的砂之船奥特莱斯在打造艺术商业的道路上不断前行。商业项目的不断发展，对于西城居住环境的提升无疑是一大助力，也将会影响整个合肥西城房价的提升。

　　而这一影响已经开始显现，在4月29日合肥土地拍卖会上，蓝光豪掷将近20亿拿下高新区KF5号地块，创造了高新区地王纪录，而这宗地块正位于砂之船项目周边。可以预见，未来蓝光项目入市价格将直逼9字头，必然导致西城房价再上一个台阶。