被誉为“汽车界苹果”的特斯拉成为了越来越多开发商追捧的对象。近日,一向低调的港资企业恒隆地产宣布与特斯拉展开地区合作计划,落实在内地六个购物商场安装目的地充电站。
此外,恒隆地产及特斯拉还会合办一系列的展览及试驾活动,推广电动车的应用及展示最新的特斯拉科技。据悉,首站活动已于8月1日在天津恒隆广场启动,为期9天。
对于此次合作,恒隆地产方面表示更多是出于环保宣布的目的。“是次与特斯拉的合作,锐意推动电动车的应用,提升环保意识,为社会带来裨益。”恒隆地产董事(租务及销售)陈家岳如是称。
不过,在中购联购物中心发展委员会主任郭增利看来,恒隆地产此举最终还是为了保持市场领先地位。一方面可以给客户提供优质服务,另一方面可以加强高端客群吸附能力。
牵手特斯拉内地攻城
据观点地产新媒体了解,恒隆地产与特斯拉的协议,首阶段,合作计划将于天津、无锡、上海、沈阳、济南、及大连六个城市的恒隆广场开展,安装十九台目的地充电站,方便客户使用电动车,同时进一步扩展特斯拉于内地的充电网络。
联系恒隆地产此前公布的2015年上半年业绩,分析人士指出,恒隆地产此次牵手特斯拉,应该是出于强化内地市场竞争优势之举。
据了解,今年首六个月,恒隆地产的中国内地物业组合的租金收入达21.18亿港元,较去年同期上升10%,营业溢利持平于14.64亿港元。
不过,尽管同比数据录得增长,但相较于2014年上半年租金收入上升14%至19.33亿港元,营业溢利上升10%至14.7亿元的表现,恒隆的业绩增幅仍然有所放缓。
目前,内地商业市场市道变差,收益变少,不少商场陷入经营困境。对此,在7月30日召开的2015年中期业绩会上,恒隆地产董事长陈启宗就直言,“相信我们的商场地点、大小、设计都是一流的,而且高端的领域其实竞争对手并不是那么多,所以恒隆会坚持高档的定位,没有理由转做中档。”
因此,在定位坚持不变之下,与特斯拉合作就成为恒隆内地业绩攻城的杀手锏之一。
郭增利对观点地产新媒体表示,特斯拉的车主与恒隆地产的客户群匹配度很高,安装充电站是购物中心做的一种延伸型服务,一方面可以巩固老客户的忠诚度,另一方面可以增加吸引力,不排除有更多的特斯拉车主成为它的潜在客户。
而至于对业绩的提振,郭增利认为,从与特斯拉合作这一件事来看,对业绩的提升效果未来将会显现。
事实上,在国内地产圈,开发商与特斯拉合作也早有先例。目前,包括凯德集团、龙湖、俊发、海昌控股、银泰集团、SOHO中国等在内的知名房企都成为了特斯拉的合作方。
寒冷市场棉袄在哪里?
现在,特斯拉究竟能给恒隆地产及其他开发商旗下项目带来多大的提升作用,尚有待观察。但当下在国内做商业地产似乎变得艰难,则为业内共识。
针对内地零售市场,陈启宗不止一次说过“冬天已经来临”。在7月30日召开的2015年中期业绩会上,陈启宗再次强调,目前内地的零售市场是相当疲弱的,增长幅度比过去几年慢了很多,所以目前内地的消费市场不是太乐观。
陈启宗更举例称,天津恒隆广场去年9月开业,到现在周边已经有5个商场转型了。“从他们被迫转型就可以看出一件事,就是市场绝对不是很乐观的。”
国家统计局近期公布的数据也让陈启宗的分析得到了佐证。数据显示,2015年前6个月全国实现社会消费品零售总额14.2万亿元,同比增长10.4%;而2014年同期数据分别为12.42亿元,同比名义增长为12.1%。
实际上,除了零售消费增速放缓的影响外,国内商业地产还面临着泡沫化、互联网兴起、空置率攀升等问题,各种分析报道也常见于报端。商业地产发展遭遇寒冬,市场不禁疑问,那保暖的棉袄在哪里?
对此,郭增利在接受观点地产新媒体采访时指出,中国商业地产已经过了高速发展的阶段,到了2017年将从增量市场转变为存量市场,接下来的就是要把存量资产盘活。
至于怎么盘活,郭增利表示,方法有很多种,其中一个就是商业管理与资产管理相结合,包括股权合作,物业并购买卖等方式。“就是通过引入有能力的商业管理方,输出专业的管理经验,这些公司在资产盘活上更有竞争力。”
第二种就是找准项目的定位,把握好所在商圈的消费人群,也就是转型。郭增利认为,一个成功的购物中心应该要演变成所在商圈的一个生活设施,跟生活产生有机关联。但目前国内购物中心很多都没有做到这一点,更多的是希望追求金字塔尖的高端消费群体。
因此,郭增利认为,购物中心要跟市场的真正需求建立起联系,让品牌组合跟所在商圈的消费人群相吻合,这也是盘活资产的一种方法。除此之外,对于供应量太大的地方,可以适当地改变购物中心的功能,比如改造成图书馆、艺术中心等等。
除郭增利提及的盘活方式外,增加体验性消费、主动拥抱互联网无疑也成为商业地产谋发展的出路之一。从全国范围看,这些方式在现实中也能找到相应例子。
12月27日消息,位于上海市静安区南京西路商圈的恒隆广场,今年税收将突破百亿元,有望成为上海市中心第一幢“百亿楼”。
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