地铁1号线：催生地铁主题商业 缩短南北商业空间距离

　　编者按：目前，成都已通车4条地铁线，在建8条地铁线，规划中的地铁线路还 有更多。而与地铁的接驳，无疑是商业地产项目客群导流的一大利器。那么，受益于地铁规划的成都商业地产项目究竟有哪些？地铁对成都商业地产格局又将产生何种影响？“地铁改变成都商业格局系列报道”将对此进行深入探讨。

　　自2010年9月27日地铁1号线开通，成都正式步入地铁时代，商业地产格局也由此发生改变。作为纵贯南北的成都首条地铁线路，地铁1号线串联了沿线十几个大型商业项目，并为这些项目带来了大量的人气。而随着1号线三期的开建，未来将有更多的商业项目受益。

　　催生地铁主题商业 最大化吸收地铁“养分”

　　金牛万达广场、仁恒置地广场、成都来福士广场、凯德天府、环球中心……活跃于地铁1号线上的这些商业项目,都通过直接或间接接驳的方式，利用地铁为项目导流。而在这些项目中，有一个“因地铁而生”的商业项目——今站购物中心。

　　与一般购物中心不同，全国单层最大的地铁主题购物中心——今站购物中心可以说完全依托于地铁。其所在的天府广场地铁站作为地铁1号线和地铁2号线的交汇站点，每日的客流量是其他几条已开通线路的任何一个站点都不能比拟的。通过5条直达天府广场地面的通道，以及陆续开通的7条过街通道，今站购物中心实现了对天府广场地铁站的百分百“截流”。

　　麦当劳、优衣库、热风、C&A、屈臣氏、拉夏贝尔、VERO MODA、SELECTED、澳洲肥牛、鲜芋仙……受地铁客群消费特征影响，位于负1层的今站购物中心在业态规划上有别于成都其他购物中心，走的是亲民路线，更多的是餐饮、便利店、服饰、个人护理等大众化的快速消费品。在走访过程中，赢商网发现这类与地铁关系十分密切的商业空间中，大部分商户的经营处于比较理想的状态。另一个与一般购物中心不同的是，今站购物中心根据地铁人群的流动性特征，在内部空间打造了很多移动的零售商铺。赢商网通过商户了解到，这类移动商铺的租金根据距离地铁站出口的远近程度不同，分为2000-4500元/月不等。“这里的人流确实比较大，位置好的地方租金自然要高一些。”商户还透露，随着近两年商业培育进入成熟期，今站购物中心固定商铺的租金也有了一定的涨幅，一些面积较小的铺面租金基本都不低于15000元/月。

　　事实上，5条直达天府广场地面的通道和7条过街通道不仅彻底打通了天府广场地下1层空间，还将周边的仁和春天百货、远东百货、新世界百货、茂业百货等大型商业项目，百扬大厦、城市之心、西御大厦等高端写字楼，以及锦城艺术宫、成都博物馆、四川省美术馆、四川省科技馆等建筑串联起来，共享地铁人流，逐渐形成新的城市中心商业圈。

　　能否凭借地铁“水涨船高” 商业项目本身是关键

　　自成都将建地铁1号线的消息出来后，其沿线商业项目的身价也“水涨船高”，从不少相继亮相的商业项目来看，地铁对人流的拉动作用的确明显。但另一方面，并非靠近地铁就能坐享地铁红利。

　　对于地铁商业而言，项目的前期筹备和入市时间选择都尤为重要。临近地铁1号线高新站的茂业中心，其商业部分原计划于2011年底开业，但5年时间过去了，仍未实现开业承诺。当初填补商圈大型商业空白、抢占地铁利好的愿景已落空。而现在该区域商业渐已成熟，整体商业规划还在调整中的茂业中心，不知未来将如何嫁接地铁，从同质化中突围。

　　同样是地铁1号线高新站，成都九方购物中心（开业时间:2012-09-20、已签约168个品牌）也是颇受关注的一个地铁商业项目。作为中航地产在商业地产领域的西南首秀之作，该项目定位为集购物、餐饮、娱乐、休闲功能于一体的国际精品购物中心。但四年来，除了因周边聚集的写字楼人群，休闲餐饮类业态人流明显外，其余大部分业态人流分布并不均。另一方面，项目虽临近地铁，却并未利用地铁优势导流，未能有效吸纳地铁消费人群。据了解，目前成都九方购物中心已开始转型，调整幅度达1/4。或许未来，调整完成的成都九方购物中心将凭借自身业态的合理布局让地铁人群主动走进去。

　　作为高新区首个大型商业综合体，成都奥克斯广场无缝接驳地铁1号线孵化园站，直接导流地铁人群。但从奥克斯近年来的销售业绩和入驻品牌来看，却并不如人意。这也表明，并非项目和地铁沾边，就能获得成功，重要的还是项目本身。因此，从2016年上半年开始，成都奥克斯广场也开始了调整之路，不仅在品牌上进行升级，还在硬件设施、管理等方面进行了优化。

　　打破空间束缚 未来将形成更多“卖座”地铁商圈

　　除了商业项目，地铁线路对商圈的影响也十分显著。不仅商圈的可达性大幅提高，辐射范围也进一步加大，除核心商圈获得品牌升级换代的机会，非核心商圈也能形成对消费者更大的吸引力。

　　作为成都的第一条地铁，地铁1号线串联了包括火车北站、骡马市、桐梓林、新南天地、金融城等在内的一众大小商圈，不仅使这些商圈内的商业氛围更浓郁，也将催生一批新商业项目出现，对形成新商圈有着不容忽视的作用。

　　随着地铁1号线南延线、北延线的相继建设，成都南北的空间距离得以拉近，人流将更容易地对流，未来也将在非核心区域形成更多的商圈。以地铁1号线南延线为例，其有效连接了成都中心城区和天府新区，沿线设置的天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站、广都站5座地下车站，将成为区域内商业的纽带。随着地铁1号线南延线的开通，不仅已开业多年的南方时代家居广场、家乐福、海昌极地海洋世界等商业项目的关系更紧密，整个片区的商业气息都在变浓。据了解，位于华府大道地铁口附近的明宇ISC、金地天府城、新世界广场三个大型商业项目，未来就将与地铁1号线实现地下无缝对接。可以想象，未来以这三个商业项目为中心，一个新的商圈即将形成。