即将剧终？扒一扒万科与华润、深圳地铁的爱恨故事

　　都说商场上没有永远的敌人，也没有永远的朋友。用万科与华润的故事似乎可窥见一斑。

　　1月12日上午开市，万科H股与A股双双停牌，而于中午，万科A股发布公告称于 2017 年 1 月 11 日晚间收到公司股东华润股份有限公司的通知函，华润股份及其全资子公司中润国内贸易有限公司将筹划涉及所持公司股份的重大事项。截至目前，具体细节尚在确定中。

　　随后于下午时分，有媒体报道称华润将退出万科，并由深圳地铁接盘，而这也被看做是自2015年就开始的万科股权之争尾声。

　　对于此事，万科方面与华润方面纷纷回应称一切以公告为主，截至目前，三方还未发布与此事相关公告。

　　据悉，今年三月份万科将迎来董事会换届选举，而如若华润未退出万科股权，则万科前十大股东中，宝能持股约25.4%，位居第一；华润持有15.24%，位居第二；恒大持股14.07%，位居第三；万科管理层实际控制的金鹏、德赢1号两个资管计划持股7.12%，而安邦持有6.18%。

　　如此局势，有人士猜测，宝能、华润、恒大等或将展开“厮杀”，以王石、郁亮为首的原管理层则或将就此告别万科。

　　估计也正因为如此，深圳政府介入了万科股权之争，有分析师认为，如果华润这次退出万科，那将是很大的动作，这很大程度上和国资委积极管制的态势有关系。而由深圳地铁接盘，符合各方利益。

　　携手走过16年风雨 最后劳燕分飞？

　　说起来，华润与万科已一起走过了16年风风雨雨，2000年，华润开始入主万科，接替深特发成为万科的第一大股东。在此期间，华润与王石为首的万科管理团队达成了一种近乎完美的默契：华润在万科从未持股超过20%，从未以管理者身份过多干涉公司发展;而万科管理团队也未要求华润过多承担作为第一大股东的义务。

　　而王石郁亮也曾在公开场合给予华润高度赞扬，称华润积极不干预，是现代企业股东楷模。

　　二者的默契合作，一直为业界所称赞。然而，双方之间的平衡则因为宝能的进驻开始出现裂痕。

　　在宝能多次举牌及手中持有万科股份超越华润时，业界对华润的反应也极为好奇，同时，万科管理层多次上门向华润请求给予支援，但华润仅提供象征性支援，包括在2015年的8月31日和9月1日两次增持行动，两次分别以均价13.34元/股增持约2974.3万股，共耗资约4.97亿元。增持完成后，华润共持有万科15.29%股份，彼时以0.25%的优势暂时领先宝能。此后，华润在持股万科方面并无其他动作。

　　然而，剧情并未就此嘎然停止。万科于2016年3月份宣称将引入深铁作为万科的第一大股东，一直对万科方面动作没有过多反应的华润此次却一反常态，在3月17日万科临时股东大会后，华润代表公开对媒体表示，万科引入深铁，没有经过董事会，程序不合规，华润已经上报监管部门。

　　此外，还有媒体透露，华润有意接手“宝能系”所持万科股份。华润和宝能春节前曾在新加坡开会，商讨万科股份转让一事，但当时讨论的方案未获华润高层认可。

　　有业内人士如是透露万科与华润之间关系“掌门人变了，所以华润对万科的态度也发生了变化。王石和傅育宁的亲密程度，远不及他和宁高宁及宋林。再加上傅育宁又是以'救火者'的身份来到华润，肯定不会像前两任掌门人一样的态度。”

　　最后的最后，如若消息确定，双方将走上散伙这一结局。

　　剧情反转 深圳地铁高明的“以退为进”

　　被作为万科一大筹码的引入深圳地铁一事，也以终止而作为暂时结局。于12月18日，万科却宣布由于部分主要股东的不同意见，终止收购深圳地铁资产。

　　据了解，该次预案为深圳地铁将所持有的前海国际100%的股权出售给万科，其中，前海国际拥有的主要资产为安托山项目和前海枢纽项目。

　　2016年3月14日万科举办的2015年年度业绩推介会上，万科重点提到轨道交通的未来发展前景，其表示，轨道交通既是城市的交通动脉，也是城市的经济动脉。人口大量汇聚的地铁出口，为万科进行新业务尝试提供了绝佳的环境。

　　此外，在其2015年业绩推介会上，万科董事会秘书朱旭透露，万科在全国有地铁上盖物业34个，建筑面积约1135万平米，这些项目是万科成长性和稳定性最好的项目，也是万科孵化各类新业务的重要基地。

　　其还强调，“与深铁的合作，将为万科新业务找到最好的落地平台，也为新业务的快速拓展提供有利保障。围绕地铁提供配套服务，将成为万科最重要的发展方向。”

　　深圳地铁是国内首个引入港铁“地铁运营+上盖物业开发”模式的地铁运营商，正在开发建设的项目包括前海时代、地铁锦荟广场、塘朗城、红树湾项目、前海枢纽等多个商业项目，前海深港基金小镇、地铁汇通大厦、深圳FinTech大厦等多个写字楼项目，南山皇冠假日酒店、君熙服务式公寓、深圳北站汇德酒店、前海时代英迪格酒店、红树湾汇云酒店、塘朗城酒店等项目。

　　除在深圳业务外，深圳地铁往外扩张意图明显，如若深圳地铁与万科抱团合作，听上去便是一桩好生意。事实上，在万科拟引入深圳地铁之前，万科已多次与深圳地铁实现合作，包括深圳地铁红树湾项目、前海枢纽项目、深圳北项目等，已为双方合作打下坚实基础。

　　业内人士表示，华润的退出，由深圳市政府利益代表者的深圳地铁入主，将是多方利益的平衡。如今，还有消息称万科目前第一大股东宝能未来亦有可能退出，而目前万科第三大股东恒大总裁夏海钧也在公开场合表示，恒大无意也不会成为万科的控股股东。

　　（部分资料整合自一财网、网易财经等媒体）