7月6日下午,万科召开销售及经营电话会议,针对投资者关注的“轨道+物业”模式,董秘朱旭在会上也做出了回应。
观点地产新媒体获悉,有投资者提及,深圳地铁主要集中在深圳区域,对应的“轨道+物业”规模对万科的提升作用有限。
对此朱旭表示,深圳地铁“发展空间很大”,目前拥有逾200公里地铁线,至2020年发展至逾400多公里,“实际上地铁沿线就会产生大量的土地储备”。
据深圳市发布的官方数据,预计轨道交通三期及三期调整项目全部建成后,2020年全市轨道交通里程将达425公里,未来将建成总里程超过1000公里的现代轨道交通网络。
朱旭表示,除了深圳,深圳地铁集团承担部分城际铁路建设任务,同样会带来相应的土地储备。
她进而指,尽管万科进入了大约69座城市,但广深区域仍是主要的利润贡献来源。以2016年为例,该区域的利润贡献占总额逾40%。即便与深圳地铁的合作局限在深圳,这仍将为万科带来比其它企业更好的先机。
此外朱旭透露,全国多地轨道地铁物业主动学习深圳地铁“轨道+物业”开发模式,并邀请深圳地铁和万科到当地共同开发,此举也开拓了未来的发展空间。
万科董秘朱旭表示,万科拿全自持项目是为未来转型经营性物业做铺垫,并称公司会通过基金等方式完善持有型物业经营,达到现金流平衡目的。
万科董秘朱旭在6月份销售及经营电话会议中称算上收购广信资产包,万科上半年拿地金额约1463亿。朱旭还提及下半年万科计划加快去库存速度。
2月万科新增了17个项目,有12个通过招拍挂获取,5个通过股权收购方式获取,未来将逐步提高通过股权收购合作方式来拿地的比例。
该地块位于石岐区康华路东侧,土地总面积53672㎡(折合80.5080亩),容积率≤1.0,计容建筑面积≤53672㎡。
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