多条地铁线路相交促进商圈发展 上海三线站点惠及项目超37个

　　导入客流、站内导视提升项目知名度、根据引入客流布局项目业态品牌……地铁对商业项目的影响早已不言而喻，越来越多的开发商也开始在地铁站内打起开业广告。

　　对于地铁线路在全世界城市中位居首位的上海而言，地铁上盖商业及直接连通地铁站的商场更是常见，随着各大开发商对轨交物业的重视，地铁商业呈现出愈加繁荣的景象，处于双线交汇乃至三线、四线交汇的商业项目也随之增多。

　　在RET睿意德上海公司副总经理兼策略顾问部总经理周长青看来，上海已经进入全新轨交发展阶段，线路换乘和节点逐步增多，随着地铁里程的不断增加，轨交尤其是多线换乘的轨交的人流量覆盖面最广。

　　54个换乘车站 三线换乘占1/4

　　公开资料显示，上海的第一条地铁线路是从1993年开始运营，远远晚于北京第一条线路运营时间（1971年1月15日）。

　　不过，在短短的20多年时间里，上海地铁超越了发达国家100多年的发展，仅2012—2016年间，上海地铁新建、通车11条线路，增加了163.4公里里程数，超过北京574公里总长。

　　目前，上海轨道交通网络拥有15条运营线路（含磁浮线），367个车站，线路总长度617公里，在建里程216公里，预计到2018年可通车100公里，2020年通车总里程达到810公里，全市地铁站将达到近500个。

　　除了地铁线路长度在世界排名第一，上海地铁还创造了许多个第一，如中国第一条采用高架轻轨制式建成试运营的轨道线（5号线）、全国第一条跨省地铁线路（11号线）、全国换乘站最多的地铁线路（12号线，除3/4号线并列线）、全国最快的地铁线路（16号线），此外，还有沿线房价最贵的10号线等多条特色线路。

　　与此同时，上海的换乘车站数量之多也成为一大特色。据赢商网统计，上海的换乘车站高达54个，其中双线换乘的车站有39个，三线换乘的车站为14个，世纪大道站是上海唯一一条四线换乘的车站。

（图片来源：网络）

　　尤为关注的是，在这些双线换乘尤其是三线换乘的地铁站，几乎都有商业项目的紧密连接，项目布局方面也各有特色。

　　三线换乘带动商圈发展

　　上海三线换乘（及以上）的地铁站点主要包括宜山路、徐家汇、虹桥路、中山公园、金沙江路、曹杨路、陕西南路、镇坪路、上海火车站、人民广场、龙阳路、东方体育中心、汉中路、南京西路、世纪大道15个站点。

　　从《上海地铁三线换乘概况》表格中可以看到，位居核心商圈的三线换乘站点聚集的知名商业项目较多，进一步带动了所处商圈的发展，而位于非核心商圈的三线换乘站点商业项目较少，且多以配套商业为主。

　　针对上海多线换乘站点的商业特色，赢商网特选取3个站点，对其商业项目及商圈特色进行介绍。

　　徐家汇（1/9/11号线换乘）

　　周边代表性商业项目：美罗城、港汇恒隆广场、东方商厦……

　　徐家汇商圈能成为最核心的商圈之一，得益于徐家汇站串联了多个购物中心，直通地铁站的美罗城、港汇恒隆广场、东方商厦更是形成了“三足鼎立”的局面，太平洋百货、汇金百货、第六百货、百联徐汇商业广场、太平洋数码广场二期等商业项目均位于徐家汇地铁站出口不远处，则进一步巩固了徐家汇商圈的地位。

　　据《上海城市商业综合体发展情况报告（2016-2017）》显示，2016年全市城市商业综合体平均租金为8.8元/平方米/天，以商圈来看，徐家汇商圈的租金水平最高。

　　人民广场（1/2/8号线换乘）

　　周边代表性商业项目：上海来福士广场、上海世茂广场、第一百货、东方商厦南东店……

　　与徐家汇一样，多达20个出入口的人民广场站为周边商业项目输送了大量的客流，三线换乘加上人民公园的吸引力，使得该区域始终保持较高的人气。

　　除了立体式商业，该站点也衍生出地下商业通道构成的条式商业，曾潮极一时的地下商场迪美购物中心即为典型的代表。

　　2017年起，人民广场站附近的上海世茂广场闭店调整，市一百与东方商厦合并，推动了南京东路商圈的改造升级。

　　南京西路（2/12/13号线换乘）

　　周边代表性商业项目：兴业太古汇、湟普汇、四季坊、丰盛里……

　　12号线西段和13号线二期的开通，使得上海地铁线路又多了一个三线换乘的站点，也使得今年5月份试营业的兴业太古汇能够直接吸引地铁客流。

　　汇聚了“金三角”“金五星”的南京西路商圈是上海典型的老牌商圈，伴随着兴业太古汇的入市，商圈内多个项目开始进行调整升级，其中，上海恒隆广场1年调整了40余品牌，818广场于去年闭店调整仍未正式开业。

　　除了兴业太古汇，极具海派风情的丰盛里也于今年4月份试营业，虽然南京西路站为站外换乘，其三线交汇也为该商圈输送了不同区域的人流，带动了周边商业氛围。

　　综合上述三个站点，三线换乘确实为所处商圈带来益处。周长青认为，除了人流量大，三线换乘站点可以吸引四面八方的消费者，尤其是居住在不同区域的人，更愿意选择在中间交汇点聚会，因此，处于三线换乘站点的商业项目更容易成为聚会场所，从而获益。

　　郊区地铁商业、地下商业发展趋势向好

　　据悉，上海2017-2025年轨交发展计划共计39条，总长约1050公里，2020年将开通14、15、17（2017年开通）、18号线，轨交商业也将迎来全新的发展局面。

　　随着地铁线路的拓展，多条线路换乘的站点将随之增多，地下空间也将进一步拓宽。

　　“地铁本身的地下空间可供利用，便利店、售卖机、小型店铺也将越来越多，地铁人群也将进入快速消费、短时消费的阶段，当然，能否成功取决于规划和定位”，针对地铁商业未来的发展趋势，周长青如是说。

　　周长青还告诉赢商网，市内地铁若隔一、两站就有商业项目并不完全是一件好事，而是一把双刃剑，因为既能吸引其他区域的居民，也很容易将所处区域的消费者带向另一站。随着地铁线路郊区化，大型商业项目也开始选址远郊地铁站附近，势必将带动区域内商业发展。