地铁项目一定要规划先行 优化业态组合

　　杭州湖滨银泰项目市场营销部 经理 王青

　　观点一：地铁项目要规划先行，避免物业等限制

　　观点二：如何将龙翔桥15万的过客转化成顾客？

　　观点三：引入超人气的体验业态界小鲜肉 合理业态组合

　　地铁项目应该是规划在先，规划好了才能避免物业限制。比如地铁通道和商业建筑体主体衔接部分存在的设计施工问题；机电和通风系统等。这些都是需要项目开发方在动工之前与地铁运营方进行充分的沟通和协调，做好前期整体规划。目前我们跟地铁已经有三个项目在合作，项目规划都是早已设计好的。例如湖滨银泰项目，在2006年时就已经定位成大湖滨商圈精品建设工程。

　　地铁首先是改变通达性，聚集人气。目前龙翔桥站是全杭州一号线里面客流量最大的，双休日节假日的时候超过15万的客流量，但是对于我们这个商场来说人流的增加并不是太明显。因此，in77经营一年下来，我们思考的是如何将这15万的客流转化成湖滨银泰的顾客。

　　未来的几年内，也许杭州的地铁能达到北京、上海、或者香港的水平，让地铁成为一种生活方式。这样，地铁项目就真得多考虑考虑引入新鲜的体验式业态，做好项目的业态规划布局。这些人流量庞大的业态入驻项目之后，可以带动周边的其他消费项目。地铁的物流到底能够带给它多少和商场人流给地铁带来多少？这个也很难说，但是如果城市的地铁发达到一定程度的话，成为一种生活方式，那么，这座城的所有人都成为各个项目的一个商业人群。