26元一杯的高铁奶茶，能拯救亏损的旅企吗？

​近日，中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司率先推出了高铁奶茶。每一杯高铁奶茶的包装上，都印有高铁餐饮乘务员形象，并取名“那个女孩”。

一时间，高铁奶茶成为人热议的焦点。让消费者在高铁上喝奶茶，似乎正成为新的“财富密码”。

图源：中国铁路

01、日均售出3000杯，消费者褒贬不一

这款今年10月中旬上线的高颜值的奶茶，目前在广州局集团公司担当的湘粤两省所有高铁列车上制作出售，已推出4款茶饮的分别为：晴雪茉莉水果茶、金色澜卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、红豆奶茶。

根据官方数据，其日均售出3000杯，还常常卖断货。宣传文案称，为了凸显高铁品质，高铁奶茶致力于打造健康饮品，选用天然原材料，考虑到高铁上旅客的需求，还降低了茶的浓度和糖分。

鉴于杯身具有很强的标识性，这款高铁奶茶还算是一个拍照发朋友圈的“神器”。

但没过多久，#高铁奶茶被吐槽不如1块钱的香飘飘# 的话题就被挂在了微博热搜前列。在部分网友赞扬“创意很好”的同时，更多网友表示出质疑，有人说，为了帮高铁乘务员小姐姐完成指标，点了一杯奶茶：“26块，说实话不便宜，味道差到无语，还不如香飘飘一块一包的茶包”。

还有人认为高铁奶茶“那个女孩”的名称让男孩尴尬、让女孩别扭，而且包装不好看，“还不如整点风景名胜或者动物图像上去”。

据澎湃新闻报道，广铁集团广州动车组餐饮有限公司负责人对此回应称，价格是依据生产、销售和运输成本综合测算的，符合有关部门的定价标准。对于“口感欠佳”的问题，他们将根据广大旅客和网友的宝贵意见建议，对高铁奶茶产品不断升级，大力提升品质，做符合旅客美好体验的高铁奶茶。

如果按每杯26元，日均销售3000杯计算，这款奶茶每天的销售额可达7.8万元，一年带来的收入或达2847万元。假如其能在全国更多省市的高铁线路上销售，将带来更加客观的收入。那么，背后受益者又是谁呢？

02、背后上市旅企连亏7个季度，靠配餐业务自救

无限文旅发现，高铁奶茶背后公司的大股东中，出现了上市旅企“凯撒旅业”的身影。

企查查数据显示，此次推出高铁奶茶的广州动车组餐饮有限公司，由广州铁路站车服务有限公司持股50%，易食纵横有限公司持股50%。后者又由北京新华空港航空食品有限公司和凯撒易食控股有限公司共同持股。穿透股权结构来看，这两家公司的控股股东均为凯撒同盛发展股份有限公司，即A股上市公司凯撒旅业。

图源：凯撒旅业2021年第三季度报告

由于新冠疫情的影响，航空、旅游行业的恢复面临诸多不确定性，主攻旅游业务、尤其是出境游的凯撒旅业元气大伤。凯撒旅业上个月发布的三季度财报显示，公司第三季度实现收入2.05亿元，净亏损8935万元，自2020年以来连续第7个季度出现亏损；前三季度公司总收入7.8亿元，净亏损2.59亿元，成为亏损最多的上市旅企之一。

在这样的情况下，凯撒旅业跨界卖奶茶也并不令人惊讶了。

实际上，此前背靠海航的凯撒旅业早就开始把手伸向旅客的“餐桌”，布局航食、铁路配餐及服务。

凯撒旅业在公开资料中称，公司旗下凯撒易食是国内唯一一家业务同时涵盖航空配餐和铁路餐饮的企业。截至2020年，凯撒易食下辖7家航空配餐公司，分别位于北京、新疆乌鲁木齐、内蒙古呼和浩特、甘肃兰州、湖北宜昌、海南海口和三亚，与40多家航空食品企业建立了业务合作关系，在产品的研发、质量控制、配送保障等方面具有丰富资源。

另外，凯撒易食下辖13个铁路配餐运营基地，承担7家铁路局146条运营线路，同时为适应旅客多元化、品质化的需求，推出以“舌尖上de旅途”为品牌的线上服务平台。

回顾凯撒旅业历年财务数据，其航空配餐业务及服务的毛利率在2017、2018、2019年间维持在40%左右；2018年中报里，其铁路配餐及服务的毛利率高达57.76%，但2019年开始铁路配餐及服务的毛利率骤降至35.16%，此后的财报中干脆不再披露铁路配餐及服务的毛利率。

图源：凯撒旅业2020年年报

凯撒旅业2020年年报显示，去年公司营收16.15亿元，同比减少73.25%，全年亏损6.98亿元。其中，配餐业务营收4.69亿元，同比减少56.65%，配餐业务占总营收的比重为29%。而配餐业务中航空配餐及服务收入3.22亿元，铁路配餐及服务收入1.47亿元。

今年上半年，凯撒旅业配餐业务营收同比增长42.65%至2.68亿元，占营业收入的比重为46.6%；其中航空配餐及服务收入2.24亿元，铁路配餐及服务收入4377.7万元。

8月底，凯撒旅业曾表示，依据目前疫情形势，预计2021年业绩难以恢复到疫情前水平，但较2020年会有较大程度的改善。由此看来，在海航破产重整尘埃落定之后，推出高铁奶茶，也是凯撒旅业在后疫情时代的又一次自救。

03、寻找新生路，旅企跨界蔚然成风

2020年年初以来的新冠疫情，让众多文旅企业如坠冰窟。在行业现状充满考验的背景下，各大旅企纷纷推出创新业务，以弥补疫情对主业的负面影响。

比如，2020年受疫情冲击，西安旅游原生活项目部发展为生态商贸公司，并设立了生活便利店，主要经营水果、蔬菜、小食品、茶叶、啤酒等商品的批发、零售和配送业务。通过“网红经济+直播带货”的销售模式，开设直营店，销售自主品牌食用油。

峨眉山在今年上半年财报中表示，景区将推出禅修祈福、休闲康养、亲子研学等产品，同时创新营销模式，围绕中山区生态猴区、清音仙境、圣寿万年等亮点，策划剧本游体验、汉服打卡体验等持续性主题营销活动。

中国最大OTA携程，近日与保利票务签署战略合作协议，双方将就会员及流量合作、互为分销合作、品牌及内容合作、线上及线下推广资源合作、IP权益及演出冠名以及进一步共同打造剧目演出等方面开展深度合作，为文旅融合发展提供新动能。

除了闯入奶茶这一片茶饮红海，2020年以来，凯撒旅业亦进军海南免税店，用2亿元资金在海口设立海南同盛世嘉免税集团有限公司，并拟花费62.44亿元换股吸收合并同样巨亏的众信旅游，试图增强自己的基本盘。

在疫情的冲击中，文旅企业的业务调整变革是大势所趋，规模化跟团游在疫情常态化下也会大量收缩，从旅行社到OTA，从景区到酒店，都要谋求新的业务生存之路。

将原有的渠道、客群及资源进行整合再变现，未尝不是一个可行的转型之道。无论是卖奶茶还是搞直播，不仅是为了“活下去”，也是为了“活得更好”。