日月光陆海东：地铁商业要以开放之心 与地铁共舞

　　地铁商业体如何破枷锁跳舞？3月24日赢商网上海站主办的第七期《海上赢商汇》沙龙讨论上，上海日月光中心副总经理陆海东认为，地铁对商业体带来的好处直接且显而易见，商业体应该以开放之心，与地铁共舞，没有理由去拒绝。同时，他建言轨道交通运营商应该用一种务实的心态去认识和学习商业，改变以往那种对待客流的传统服务观念。

上海日月光中心副总经理 陆海东

　　赢商网：地铁上盖商业体与地铁衔接点如何突破物业限制达到商业价值？

　　陆海东：地铁交通的便利性使客流不断的导入到商业项目，也使商业体的外延不断扩展。地铁上盖商业应该以开放之心，与地铁愉悦共舞，没有理由去拒绝。以上海港汇广场为例，这个项目从最初就深受地铁1号线带来的益处，地铁不仅为商场增加客流量，也提升了商业的整体价值。港汇广场项目高层还专门出资拓宽了与地铁1号线的连体通道，并对空间进行精心设计。到9号线开建时，港汇广场又将近2万方停车场面积和部分商业面积拿出来作为9号线的站台，相当于牺牲了一部分商业利益来体现公共利益。地铁成为贯穿港汇广场的一条长龙，项目也根据这一改变进行全面升级和调整。在此调整下，港汇广场的租金收益明显增加，由当时的70元/平/天增加至如今的约100元/平方/天。

　　赢商网：您认为运作地铁上盖商业面临的最大困难是什么？

　　陆海东：目前，内地商业项目前期规划设计与地铁的更有效衔接还在不断摸索和磨合中。地铁商业处于地下，相关的消防、安全、环评等要求更高，因此对运营管理要求更为严格。

　　赢商网：地铁上盖商业的价值主要体现在哪些方面？

　　陆海东：其价值主要体现在庞大的客流、新鲜的业态、以及最流行的生活方式三方面。地铁上盖商业的发展已经成为现代城市化发展、商业多元化繁荣、消费需求必不可少的商业形态。它不仅推动一个城市经济发展，也逐渐成为城市的核心象征之一。在我看来，一个城市的发展和公共交通的发展密不可分，公共交通的发展带来一定的人流量，而后出现商机，从而带动城市的发展。地铁就像一个城市的网络，像一条河流，商业在这里寻找结合点，泽水而居。

　　赢商网：作为地铁上盖商业，日月光如何嫁接地铁客流，做好引流？

　　陆海东：日月光中心是上海地铁上盖的第一个商业项目，在设计规划上与地铁做到“无缝拼接”，使地铁客流可以更便捷的进入商业体，这是真正的“穿肠过”，地铁9号线给日月光中心带来了巨大的改变。在此前人流量相对较少时，日月光中心还在经营一些数码产品，而随着9号线客流量不断增大，这些业态已被全部淘汰，带来了整个项目的整体升级。如今，日月光中心餐饮业态火爆，地下二层和地铁连接部分的租金收益升幅已达到了50%，但商家还是乐于进驻。而在与地铁相邻的楼层规划上，针对地铁通勤的客群，在业态组合和品牌方面也尽量迎合他们的需求，餐饮和零售都以轻奢侈、轻餐饮、轻时尚为主。日月光将继续升级调整，将餐饮继续到底。

　　赢商网：在项目前期开发与后期运营过程中，有哪些点需要对地铁运营方建言？

　　陆海东：轨道交通运营商应该用一种务实的心态去认识和学习商业，以往那种对待客流的服务是对乘客式的服务，其本质是追求安全快捷，而现在若想与商业合作，必须要转变这种传统的服务观念。

　　赢商网：开发商在开发运营地铁上盖商业时应该注意些什么？

　　陆海东：无论是从前期开发设计，还是后期运营，每个地铁上盖商业地产都需要与地铁公司深度合作，并建立良好、长久的互盈模式。

第七期《海上赢商汇》嘉宾合影

第八期《海上赢商汇》预告