昆明地铁周年说：任督二脉已通 欲练神功还需拜师学艺

　　（赢商网报道）地铁的到来，对每一个城市而言，必将是一个新的变革。

　　地铁作为现代化城市的一个标志，很大程度上解决了城市交通堵塞的问题，拉动经济消费的快速增长，沿线的商业也迎来了蓬勃发展的春天。北京的地铁串联起了王府井、西单、西直门、东直门、崇文门等商圈，上海的1号线打通了静安寺、徐家汇、南京路、浦东等商圈，以“圈”发展到“带”，沿地铁而商，繁荣一线，地铁赋予了商业新的生命力，改写了新的商业格局。

　　2014年，昆明地铁1、2号线首期工程全线运营，打通了昆明的“任督二脉”，成功贯通南北六大商业板块：呈贡新区、新螺蛳湾片区、世纪城片区、巫家坝片区、昆明主城核心区域、北市片区，将昆明更为紧密地连为一体。随着贯通昆明南北的地铁首期工程全线试运营一周年，早前已是炙手可热的“地铁商业”概念也终将“梦想照进现实”。

　　据昆明轨道交通集团有限公司数据统计，目前，昆明地铁日均客流20万人次，单日最高客流 28万人次。大量的人流量随着地铁的输送，地铁沿线的商业也变得更加热闹。

　　纵观国际一些大都市，我们也可以一窥究竟：纽约地铁营运线路总长居世界首位，日营运量达到2000万人次，地铁商铺年营业总收入目前已超过120亿美元；东京地铁仅便利店的年销售额目前就快接近370亿日元，整个地铁商铺的年销售总额近1000亿日元。而这些城市地铁商业的租赁价格，也都比原来翻了数倍。由此可见，地铁商业的价值非常诱人。

　昆明地铁一周年数据说

　　成绩单

　　累计开行136184列次，日均376列次，运行正点率99.97%，兑现率99.99%

　　客流量

　　总客流量7155万余人次，日均客流量20万人次，单日最高客流量28万人次

　　运营里程

　　60公里。在全国已开通地铁运营线路的19个城市中昆明排第13位，较2013年上升6个位次，在西部地区排第三位

　　第16位

　　目前共有1号线支线、3号线一期、3号线二期、6号线二期在建，在全国开工建设地铁的40个城市中昆明排第16位

　　5个

　　已开放5个换乘停车场，昌宏西路站换乘停车场即将开放

　　各站停车位及收费标准：

　　司家营站：45个草坪车位，前3小时收费5元，每天10元封顶。7时～19时有人看守

　　穿心鼓楼站：车位共50多个（B出入口30多个，北京路出入口20个左右）。B出入口没划线，无人看守收费；北京路出入口超2个小时收5元，每天10元封顶

　　龙头街站：划线车位30多个，还有数十个未划线车位。首个小时收费5元，之后每小时加2元，每天10元封顶

　　晓东村站：车位约70个。每小时收费1元，24小时收26元

　　斗南站：48个草坪车位。不收费，无人看管

　　20列

　　2012年6月27日，首列昆明制造地铁列车，在晋宁县轨道产业园区昆明南车城市轨道车辆有限公司组装下线，标志着国内首列由轨道交通车辆“4S”店自行组装的地铁车辆诞生，实现了昆明地铁昆明造。截至目前，“昆明制造”地铁车辆已组装生产20列合120节车厢，后期还将按照有关设计和安排，为昆明地铁3号线组装、生产车辆。“昆明制造”地铁车辆在列车制动系统、走形部件、防撞安全设计上，采用当今世界上最先进的城轨设计制造技术，具有高安全性，具备节能空调、LED灯等低碳绿色环保措施。

　　地铁商业的最大受益者是谁？

　　纵观整个昆明楼市，打着“地铁物业”旗号的楼盘有很多，“地铁物业”已然成为楼盘升值的代名词，但到底何谓真正的地铁物业？

　　资料显示，处在距离轨道站点5-10分钟半径内的居住物业项目为严格意义上的地铁物业。一般意义上，人的极限步行速度为6公里/小时，则地铁物业的范围极限应为距离轨道站点500米半径内。因此，500米左右的距离+10分钟的时间、空间组合，被认为是置业地铁楼盘的“黄金距离”。

　　昆明地铁1、2号线首期工程包括2号线北段（北部汽车站至昆明火车站）和1号线南段（昆明火车站至大学城南站），一共经过32个站点，全长42.1公里。因此沿线聚集了众多已经开业或是在建的商业地产项目，项目类型包括了大型城市综合体、时尚购物中心、大型批发市场，高端百货等。从北辰财富中心、欣都龙城、同德昆明广场等北市区商圈，到金鹰购物中心、新世界百货、金格百货等东风广场、三市街、白塔路城市中心CBD区商圈，再到世纪金源、大都摩天购物中心、涌鑫哈佛中心等巫家坝、世纪城、呈贡新区等商圈，沿着地铁路线分布，形成一个“带”状区域的商业，告别了以单一的“圈”为发展的商业局面。这么多的地铁物业究竟哪些已成为或将成为最大受益者呢？

北市区

　　纵观北市区的发展，北辰小区一带无疑是其中比较有代表性，也是最早一批的住宅区，居住人群也相对密集，而周边的北辰财富中心、欣都龙城等也属于新兴发展的综合区域，商业、居住也较为集中。白云路站点，因位于俊发中心、颐高数码等多个写字办公区域中心，同时周边也分布有较多的住宅小区，该条路线势必是上班族必经的换乘站或终点站。

　　欣都龙城（北辰站）

　　作为昆明北市区为数不多的几大购物中心之一，占据北市区核心地段，与昆明首条地铁无缝对接。商业面积8万平方米，由四栋楼构成，分为地下1层，地上4层。L0层与L1层共同组成了一个双首层广场，其中L0层为下沉式广场，与地铁口形成无缝对接，将地铁人流与商场联通，人流导向清晰。

　　欣都龙城VCpark购物中心的业态，主要分为美食、品牌服饰、生活百货、服务娱乐4大类。在购物中心与地铁形成无缝对接的L0层下沉式广场，主要业态以餐饮美食为主，配以部分生活百货。由于主打休闲娱乐牌，并紧邻麦德龙超市，因此喜满客影城、天空之城、H&M、优衣库、屈臣氏等品牌，构成了欣都龙城VCpark购物中心的主力店阵容。目前欣都龙城VCpark购物中心每到周末人流量都相当可观，随着地铁的开通，轨道交通对项目的影响也逐渐显现。

　　同德昆明广场（白云路站）

　　同德昆明广场位于北京路中轴线上，即将实现与地铁白云路站无缝对接。项目拥有近10万平方米的商业体量，是购物、休闲、商业、娱乐、餐饮为一体的城市新地标和大型购物广场。也是新开业的购物中心中人气最旺的之一，当然这与地铁的链接有着很大的关系。

　　昆明广场的主力店有万达电影院、玩具反斗城、星巴克、俏江南、汉拿山。还有GAP、丝芙兰、MOTHERCARE、热风、阿迪达斯、耐克、SELECTED、JACK&JONES、ONLY、VERO MODA、猫的天空之城、生活方式、悠游堂、爱乐国际早教、金翠河等知名品牌进驻。

　　东南板块

　　珥季路站、星耀路站、新亚洲体育城站是地铁1号线上比较成熟的商业圈。珥季路站有大都摩天购物中心、世纪金源大饭店、世纪金源购物中心等多个商业中心，从商业分布情况来看，均以餐饮业、百货业为主，相对于呈贡区域内的站点，该几个站点的商业分布较为集中，氛围也较为浓厚。在星耀路站以住宅为主，地铁站旁边就有一个大型的购物中心，新亚洲体育城有星耀购物广场、餐饮店等。

　　大都摩天购物中心（珥季路站）

　　大都摩天购物中心位于昆明城市主干道彩云北路与珥季路交叉路口，周边连接呈贡、滇池、经开、空港、关上五大核心城区，是占据了世纪城东南版块中心的纯商业项目，也是东南中心城区唯一的地铁购物中心。未来，地铁站将从商业中心二楼穿过，让消费者体验到方便快捷的购物休闲乐趣。项目面向东南城区100万区域消费人群，大都也将成为呈贡进入主城第一站，大学城20万师生群体、10万公务员群体只需3.5元地铁票15分钟即可到达大都摩天购物中心，体验一站式购物、休闲、餐饮、娱乐等不同层次需求，昆明南市区地铁站综合购物中心即将呈现。

　　世纪金源购物中心（珥季路站）

　　在目前昆明已经开业的购物中心当中，世纪金源仍然是商业体量最大的一个。周边已经拥有了多个成熟的小区，人口规模也有了质的改变，再加上地铁1号线的开通，可以说区位优势已经凸显。据了解，目前，世纪金源购物中心共有大小商户3000多家，日客流量可达8万余人次，周末可达15万人次。

　　整个购物中心分为三大区域，位于项目最左边的是A区，以居然之家、苏宁电器、茶叶市场、世纪数码广场等专业化卖场为主要业态。B区位于项目的中间位置，包含有“车立方”汽车专业卖场、世纪珠宝城、美食天地以及17.5影院等主要业态。而C区则在项目的右侧，汇聚了家乐福、肯德基、华夏银行、万尚百货等知名商家。

　　呈贡新区

　　虽然地铁1号线的开通把呈贡新区和昆明城中心连接起来，但毕竟曾经称为“鬼城”的呈贡新区商业还处于发力的时候，集中呈现尚需时日。不得不承认的是，地铁的开通确实为呈贡带来了人气，而各个商业项目与地铁的链接更是让呈贡的发展提供了纽带。

　　置信银河广场（春融街站）

　　昆明置信银河广场位于昆明呈贡新区核心圈，总建筑面积38万平方米，其中商业面积13万平方米，是一个大型的城市综合体，业态涵盖写字楼、酒店、公寓和目前区域内最具规模的“一站式”时尚购物中心等。

　　另外，项目还有着地段和地铁上盖物业的优势。昆明置信银河广场位处呈贡新区的门户地段，占据着最中心位置。作为区域唯一的一个地铁上盖物业，置信银河广场在规划设计之初，就为最大化地铁价值做了很多努力。比如特意将项目的负1层直接连通地铁1号线进入呈贡新区的第一站——春融街站，与地铁实现无缝连接，从而打造出新区首个地铁商业MALL。

　　涌鑫哈佛中心（联大街站）

　　涌鑫哈佛中心位于呈贡新区彩云南路与聚贤街交汇处北面，项目占地330亩，总建筑面积100万平方米。项目建设期为五年，分三期实施。目前与沃尔玛、国美电器、艾美国际影城、米兰大街美食广场、迪奥、古驰、香奈儿、屈臣氏、肯德基、必胜客、圭表世界名表、 HI宝贝儿童城、DQ冰雪皇后、等100家国内外知名商家签订入驻协议。

　　项目还将打造“全球首创空中透明花样游泳表演中心”，将在整点进行艺术表演，有望将孔雀舞演绎成水上芭蕾，成为云南旅游新美景。同时，涌鑫哈佛中心的酒店集群提供不同消费需求的配套服务，昆明涌鑫哈佛中心就是新昆明商业中心，吃喝玩乐购一站式服务，将使呈贡的未来更繁荣，昆明的夜晚更璀璨。

　　国内外哪些地铁商业值得昆明借鉴？

　　 “昆明的地铁商业需要一个发展过程，任何地铁商业都是点状向网状发展，当地铁还处于点状或者线装分布的时候，其对人群的聚集效应会比较弱，但是如果它形成了一个网状以后，其聚集效应就明显了。因此，昆明地铁首期工程开通后会有一定的变化，但是不会很明显。”神州天宇集团董事副总经理兼商业管理中心总经理梅永丰表示，地铁给沿线商业带来了更多的人气，也拉动了周边商业的发展，但昆明的地铁商业还需要更多的时间去成长。

　　此外，金成商业管理有限公司总经理贾飞也表示，地铁给商业带来了无穷的商机，但昆明的地铁设计对于商业来讲也并不是很完美，一线城市的地铁大多都与商业接轨，昆明的地铁在这个方面做得不够好，很多站点已经紧邻商业项目了，却没有形成无缝对接，所以昆明地铁商业发展的速度可能会相对缓慢。

　　确实，如今地铁商业的价值初步体现，从经营上来看，昆明的地铁商业也存在很多问题。目前昆明的地铁商业并没有呈现出更多的形态，也没有形成一定的特色，商业的同质化比较严重。

　　从目前的情况来看，昆明地铁商业以大型购物中心为主，地铁内小型零售商业、商业街等灵活商业仍未发展起来。此外，品牌的重复也让消费者有所疲惫，感觉逛一处商业就没有必要再去另一个地方了。值得庆幸的是，我们也看到，昆明的商业都在努力改变，很多购物中心进行了业态调整，优化业态组合，打造差异化的特色。

　　据了解，从我国地铁商业发展的形势看，主要有三大类型：一是地铁站厅内部零星的商业网点，主要以即时消费商品为主。二是地铁的地下商场或商业街，一般经营流行性服饰、皮具和其他中低档商品，比如上海迪美广场“香港名店街”、广州“流行前线”等。三是拓展地铁连线优势打造的大型地铁商业项目。这类商业大多都与地铁通道相连接，使出入地铁站的客流可以直接通过对接通道进入购物中心。比如上海的港汇广场、广州的天河城广场等。而昆明目前也只有拓展地铁连线优势打造的大型地铁商业项目，亟需向东京、纽约、香港、北京、广州等国内外等城市的地铁商业学习和借鉴。

　　纽约

　　纽约地铁拥有27条线路，总长1162公里，每日客运量约为400万人次。纽约在地铁枢纽建设百货商店或游乐场，形成了新的商业聚集区。每一个地铁车站既是客流的集散地，又是商业的聚集区。很多高耸宽敞的地铁车站大楼本身就是一个大型的购物中心，汇集了各种各样的商铺。地铁车站出入口、购物商场、地下通道和停车场联成一体。

　　东京

　　东京地铁长230公里，每天担负750万人次的客运量。日本地铁空间综合开发的特点是使地铁站、地下停车场和地下商业设施三者资源共享，并带动地面商业的发展。例如新宿地铁站，地下负一层设地下商业设施，负二层作停车用，地下步行系统与公共停车场、地下商业设施相连通。

　　伦敦

　　始建于1863年的伦敦地铁是全世界通车最早的地铁，总长461.6公里，每日客运量超过300万人次。地铁在规划时考虑主要旅游景点及商业购物中心的位置，使地铁建成后能够通过主要的旅游景点及商业购物中心。无论是人流量、商业地位、租金、盈利能力等方面，地铁商业区都一直是伦敦市的商业主导。

　　巴黎

　　巴黎地铁目前全长220公里，日载客500万人次。巴黎地铁犹如“地下超市”，设有商业网点800家，包括百货店、饮食店、音像中心、书店、服装店、鞋帽店、香水店、花店等以及一些名牌商品专卖店和数以千计的各类自动售货机。

　　香港

　　作为全世界罕见的能够赢利的地铁公司，香港地铁重视培育长线回报项目的物业经营理念越来越受到内地城市关注。“地铁+物业”的开发模式，无疑是香港建设地铁的成功经验。香港地铁总长43.2公里，日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，地铁商铺2004年带来的经济收入超过96亿港币。

　　广州

　　广州市有一千多万人口，作为一个国际化现代化的大都市，传统的商业中心是无法承载本地以及外来人口的巨大消费市场。随着地铁的开通，人流量得到了分散，逐渐形成了天河城广场、天河岗顶、越秀区等多中心商业繁荣发展的格局。据了解，地铁二号线的全线开通让广州市北部的白云新区得到了巨大的发展，成为广州的城市副中心，该片区域的商业中心已经崛起。有数据表明，2014年3月广州地铁日均客流达到623.4万人次。地铁巨大的人流吞吐量，繁荣了广州的地铁商业。