时隔18年再入广州增城 新世界中国地产50亿打造增城新地标

　　自1999年首度进入广州增城，打造总建面约50万㎡的住宅项目新塘新世界花园之后，时隔18年，新世界再入增城，于2017年10月通过旗下全资附属公司——百宝投资有限公司，以20.85亿元人民币竞得广州增城永宁街长岗村一商住地块。

　　拿地5个月后，该项目于今年3月16日正式动工。

　　据了解，该项目位于广州东部交通枢纽中心商务区，占地面积约35,245㎡，计容建筑面积为25万㎡，总投资约50亿元人民币，预计2021年11月竣工，建成后将包括：

　　· 商业及办公：约13.85万㎡；

　　· 住宅(含公建配套)：约8.75万㎡；

　　· 酒店：约2.4万㎡。

　　相较此前较为笼统的项目定位——集聚商业、办公、住宅及酒店的地标式城市综合体，此时的新世界对该项目有了更为清晰的规划：打造成增城片区集聚高精尖人才的“硅谷”，囊括精英青年生活区、城市专才社交圈及高端企业集聚地等，成为新世界于广州东部发展的大型标杆式商住综合体。

　　相较之此前新世界打造的广州第一高楼———高530米的广州周大福金融中心（即，东塔。广州K11即位于东塔裙楼，将于今年3月31日开业。点击了解K11品牌组合），此次的增城项目，也将具备“高”的特质。

　　由于增城项目处于主干道交界处，新世界计划将其打造为双子塔楼，并设置空中花园，融入绿色共享空间，塔楼规划高度将不低于240米，与规划建设中的增城第一高楼—— 凯达尔枢纽国际广场，预计将不分伯仲。后者主塔楼规划有46层，高度约为260米。

新世界增城永宁街项目规划效果图

　　“布局大湾区的重要一步”，二度进入增城，新世界瞄准的是大湾区的整体棋盘。而从增城项目周边的交通规划来看，新世界也可谓有的放矢。

　　预计到2020年，该项目所在处将汇集3条国家级铁路、2条城际轨道和4条地铁，是名副其实的大湾区交通枢纽之一。

　　· 3条国家级铁路：广深铁路、广汕铁路、京九客专支线；

　　· 2条城际轨道：穗莞深城际、新白广城际；

　　· 4条广州地铁：地铁13号线、16号线、21号线、23号线。

广州东部交通枢纽中心交通规划（来源：高楼迷）