地铁商业体如何破枷锁跳舞？在3月24日赢商网主办的第七期《海上赢商汇》沙龙讨论上，名店运动城业务总监冯骅认为：过去十年，地铁已从单纯出行交通工具转变成生活载体，地铁的开通能够给沿线区域的经济带来巨大变化。而地铁客流大致分为两种：通勤客流与消费客流。品牌商选择地铁灯箱及地铁商报进行宣传，有时也会配合路演，对中低价位的商品有很大促销作用。
赢商网：您之前有一个观点就是“地铁商业可以帮助品牌商，快速的连锁开店”。是否地铁已成为品牌商开店的关键因素之一？为什么？
冯骅：是的，因地铁已从单纯出行交通工具转变成生活载体，更促进了商业繁荣，过去的十年已是很好的佐证。地铁开通对其沿线区域经济带来巨大变化。目前发展商大都希望以地铁沿线区域择地作为首选。而品牌商就不同区域、不同客层群体进行定位，与在地铁沿线区域铺设店铺网点，可以说是密不可分，亦是开店必备条件之一。其中由于地铁为地下设施，不会受气候、地面交通状况等影响，也是广大市民出行首选因素之一。
名店运动城业务总监冯骅
赢商网：名店运动城的很多店铺都是选择了地铁商业项目，那作为品牌商来说，如何去吸引地铁客流，是否会针对这一群体做出相应的营销政策？
冯骅：名店运动城自首家店新世界城开始，就与地铁结缘。目前上海3家店，均设立于地铁沿线，且有2家座落于3线交汇处，得益匪浅。对我们来说，地铁客流大致分为两种：通勤客流与消费客流。品牌商选择地铁灯箱及地铁商报进行宣传，有时也会配合路演，对中低价位的商品有很大促销作用。
赢商网：作为品牌商而言，您对地铁商业的开发商、地铁公司有何建议？
冯骅：作为品牌商，我们主要依靠大型发展商，希望其在选址及结构设计中就要与地铁或政府相关部门充分沟通，争取将地铁通道或接驳口与商场实现无缝衔接，并充分做好通道周边环境及导购标识，最大程度方便顾客及品牌宣传。
赢商网：您认为当前地铁商业的发展有何困境？
冯骅：目前地铁交通网络非常发达，而商业作为配套设施还不够健全或丰富，同时沿线发展商又受到轨道交通职能部门的诸多限制或约束，未能很好发挥作用，故彼此经济效益还未充分得到提升。
赢商网：开发商、地铁公司、品牌商是地铁商业能够成功的三个因素之一，您认为这三者之间的关系应该如何去处理？
冯骅：鉴于前述地铁商业发展商的困境，希望三方应彼此保持紧密沟通、相互协调配合、信息互通、共享利益，最终达到共赢局面。
第七期《海上赢商汇》嘉宾合影
第八期《海上赢商汇》预告
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